２．当点火开关处于接通（ＯＮ）位置时，无论发动机是否正在运转，此时绝不可拆下蓄电池连接线或保险丝。因为突然断电将会使电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压（有时高达近万伏），从而使ＥＣＵ及相关传感器等微电子器件严重受损。必须引起注意的是：除蓄电池连接线外，其它凡是与蓄电池电压相同的电气装置的导线，当点火开关处于接通（ＯＮ）位置时，也都不能拆除。否则，也同样会使相关的线圈产生自感而烧坏ＥＣＵ或传感器。这些电气装置包括：点火系统，怠速控制步进电机，ＥＣＵ的可编程只读存贮器（ＰＲＯＭ），喷油器，空调及其它电磁离合器，还有ＥＣＵ的某些连接线等。

３．在对燃料系统进行检查作业之前，应拆下蓄电池的连接线（或保险丝），以免发生火灾。即在拆卸油路之前应先关闭点火开关（置“ＯＦＦ”），再拆下蓄电池连接线或保险丝。由于供油系统中残存一定的压力，故还得对燃油系统“卸压”。较简单的方法是在拆卸油路的接头处裹上布条或棉纱，并在其下面放一油盆，然后慢慢松动接头将燃油导入盆内，以防飞溅。当燃油检测装置（如油压表）接入管路后，若需用蓄电池电源对其测试，也必须先关闭点火开关，再接蓄电池连接线，然后打开点火开关。否则，将可能产生电火花而引起火灾。特别要指出的是：当燃油系统检查完毕后，在拆卸检测装置之前，同样必须先关闭点火开关，然后拆下蓄电池连接线，方可执行燃料系统的作业。

４．发动机维修妥善后，需清除掉ＥＣＵ中的原故障代码。对大多数电喷发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ＥＣＵ的保险丝，保持断电３０秒钟即可清除掉ＥＣＵ中的故障码。但是，个别发动机则不适用这种拆卸电源的办法，否则将会使其石英钟和音响等附属设备的内存（包括防盗码）一起被消除掉。因此，应按该车的维修手册所指示的方法去消除故障码，切不可随意拆除电源线。 　

　　汽车电器电路图，依车型不同略有差别。在基本电路里，车上电线用什么颜色，图上就印什么颜色。电线的颜色有一定规律，红色线大多为控制火线，棕色都为接地线；白、黄色线用于控制灯；蓝色线大多用于指示灯或传感器；全绿、红/黑或绿/黑多用于脉冲式的用电器。另外，通常火线代号是30；接地线的代号是31：受控制的大容量用电设备供电线的代号是×；受控制的小容量用电设备供电线代号是15。这些在线路图里或电器零件上到处可见的颜色和数字，一旦被读者掌握了，在维修时，就会提高工作效率。