通用卡车
前排座椅加热故障
有车主抱怨，1998款Chevy Blazer、GMC Jimmy和Oldsmobile Bravada通用卡车上的前排座椅加热装置有时不能正常工作。在诊断该故障前，首先要检查一下在使用加热装置前，座椅安全带是否已经拴上。如果没有拴上，这就是故障原因。要想使座椅加热装置正常工作，必须系上安全带。这一信息并未在相关车型的用户手册中说明。
通用卡车
正确的加油管/油底壳组合
有些1998款Chevy、通用C/K车身全尺寸皮卡、运动/通用型汽车（SUV）以及装有4L60－E型液压变速器的G车身型全尺寸通用货车上均安有一个普通的油底壳。1997年10月1日，通用汽车公司研制了一种较普通油底壳深17mm的新型油底壳，同时还推出了与之配套使用的新型加油管。这种加油管比以前的加油管短14mm。任何装有Good- wrench更换变速器总成（SRTA）的通用卡车（装有普通油底壳）必须安装这种新型加油管。对C/K通用汽车，新加油管的零件号为15732100；对G型通用卡车，其零件号为15150125。原先的量油尺可以继续使用。
通用卡车
前悬架噪音
有些1995-2000年生产的GMC和Chevy C/K卡车常常会发出一种沉闷声或敲击声，在颠簸路面低速行驶或倒车行驶时，这种噪音最为明显。通用汽车公司介绍说，噪音是因螺旋弹簧碰上车架引起的。目前，通用公司已推出了一种零件号为15756770的新型前弹簧垫片，它能消除上述噪音。
通 用
更换PCM/BCM时，出现诊断故障码B1001、B1271和B1780
在更换或重新编程其他模块时，有些1999-2002年生产的、装有二级模块间串行数据通信系统的Oldsmobile客车或卡车常常会出现存储B001、B1271或B1780故障码的现象。应注意二级串行数据通信系统能使控制模块，如PCM、BCM、DIM、IPC、收音机、HAVC控制器、SDM等彼此交换信息、比较延迟工作或识别信息。其中一条信息就是出厂编码（VIN）。通常，PCM会传输部分VIN信息，而另一个控制模块传输另一部分信息。SDM会比较VIN数据，以保证车上安装正确的控制模块。
当传输的VIN与SDM中存贮的VIN不匹配时，诊断故障码B1001就会被激活，安全气囊就会被禁用。收音机还会利用VIN信息进行汽车防盗。当传输的VIN与收音机中存贮的VIN不匹配时，诊断故障码B1271和/或B1780就会被激活，收音机也将无法工作。
在更换PCM或BCM时，VIN信息必须编入新的控制模块中。注意，已经编入VIN信息的模块不能重新编程，VIN信息只能输入给新的控制模块。对模块进行编程时应接通点火开关。点火开关接通时VIN信息才能从另一个点火开关位置被传输，SDM和/或收音机会无意中设置诊断故障码，因此，更换模块要按照严格规定的步骤进行。
维修完毕，应关闭点火开关至少30秒钟，然后接通点火开关，用检测工具检查有无诊断故障码。如果历史记录中存在诊断故障码B1001、B1271和/或1780，不必更换SDM或收音机，只需用检测工具清除所有模块中的诊断故障码。这时，SDM和收音机应能正常工作。
关闭点火开关，再次检查SDM工作是否正常，然后接通点火开关。安全气囊报警灯会闪烁7次，然后熄灭。注意，对于需维修的模块，清除其他模块中的故障代码，也是更换和重新编程步骤中的一部分。只有清除了所有故障代码，维修才告结束。
通用卡车
气候控制钮告示
通用汽车公司告知用户，1996～1997年生产的Chevy/GMC Safaris/全尺寸G型货车以及1995～1997年生产的Chevy/GMC C/K卡车现已换装了一种新型气候控制钮，其零件号为16268157。旧控制钮上的塑料内轴在转动过猛时可能会断裂。因此，在换装新的气候控制钮时，车主一定要小心从事，它毕竟是用塑料制成的。
通用卡车
发动机罩下面的嘀嗒噪音
有许多人抱怨，通用紧凑型及全尺寸卡车的发动机罩下面有“嘀嗒”噪音。这些车型有：1997～1998年生产的雪佛兰和GMC的C/K全尺寸皮卡、SUV（运动型多功能车）、M/L后轮驱动小货车、S/J紧凑型皮卡/SUV、G车身全尺寸货车、P车身型卡车以及1997～1998年生产的Oldsmobile Bravada，这些车型装有4.3L V6发动机或5.0L/5.7L/7.4L V8发动机。
这种噪音没有任何诊断故障码，也不会引起行驶故障和排放问题。出现这种噪音的原因是EVAP净化电磁线圈阀的柱塞撞击了端口座圈。通用汽车公司称，上述噪音是止动垫发出的，在低温下，噪音更明显。维修时，应切断阀的电源，开动卡车。如果嘀嗒声消失，应更换改进型阀（零件号为1997277），便可以解决这种故障。
凯迪拉克
油环的安装
在安装Cadillac 4.6L Northstar V8发动机以及Oldsmobile Aurora 4.0L V8发动机（出厂编码为9、V和C）上的油环扩张器时，最重要的一点是应保证油环扩张器（有间隙接头）端部面朝上指向活塞的顶部。Cadillac汽车公司称，这种安装方式能够防止油环在发动机工作时出现旋转，进而导致不均匀磨损或影响到燃油消耗。
需采取这种安装方式的相关车型有：1993～1997年生产的Seville和Eldorado、1994～1997年生产的Deville和Concour、1997款Deville D'Elegance以及1995～1997年生产的Aurora。
通用卡车
离合器踏板脱离
有些1997款Chevy和装有手动变速器的GMC C/K皮卡在出厂后的数年时间内已得到用户的好评，这种汽车是在位于印第安纳的总装厂生产的，但其离合器踏板有可能从铰接支架中脱离出来。由于通用汽车公司从未发布过公告，因此车主可能从来都不知道这种故障。据通用公司介绍，这种故障发现时，这些汽车中的大多数还在运输途中，因此，在交付给用户之前，大多数汽车（不是全部）均已排除了这种故障。但是，仍有少量汽车存在离合器踏板脱离的故障。
如果车主发现自己的汽车可能存在这种故障，可按以下步骤进行：首先检查铰接轴套的位置。如果轴套不与支承支架的外侧平齐或者超出外侧，应拽动离合器踏板。然后，向内弯曲支架的左侧，直到两侧之间的尺寸为3.681～3.720inch（合93.5～94.5mm）时为止。最后，将离合器踏板复装到位即可。
通用公司称，为了方便起见，可先安装左边的铰接轴套，然后安装2个新的离合器踏板消声轴套（零件号为15705367）和1个新的离合器主缸推杆轴套（零件号为93221087）。在扣紧所有部件前，应保证铰接轴套和支承支架的外侧平齐或超出支架的外侧。
通 用
行驶过程中，间歇性地跳到空挡
汽车以104km/h的速度在公路上行驶，突然，变速器将挡位切换到空挡，发动机的转速随之不正常。很多1995～1997年生产的通用轿车和装有4T60－E自动液压变速器的通用小货车常常会出现这种故障。
受此故障影响的具体车型有：1995～1996年生产的别克Skylark、Regal、Century 、Park Avenue、Riviera、LeSabre；1997款别克Skylark、Regal、Century、LeSabre；1995款Cadillac DeVille；1995～1996年生产的雪佛兰Beretta、Corsica、Lumina APV、Lumina、Monte Carlo；1997款雪佛兰Lumina、Monte Carlo、Venture；1995～1996年生产的Oldsmobile Cutlass Ciera、Cutlass Cruiser、LSS、98、98 Regency、88、Achieva、Silhouette、Cutlass Supreme；1997款Oldsmobile 88、Achieva、Cutlass Supreme、LSS、Silhouette；1995～1997年生产的Pontiac Bonneville、Grand Am、Trans Sport以及Grand Prix。这种故障是因3挡→2挡手动降挡阀出现间隙性粘连引起的，这种粘连使得2→3换挡阀浮在膛内，并消耗阀体其他部件所需要的自动变速器用油。
车主应检查油底壳内有无碎屑，然后检查1→2和2→3蓄电池壳体总成是否存在异常故障。如果没有问题，应检查2→3和3→2阀有无擦伤现象。如果存在擦伤，就应用改进型阀体更换现有的阀体，这种改进型2→3和3→2阀经过阳极处理，阀孔因加工精细，因而比较干净。
通用卡车
转向柱发出尖锐噪音
1998－1999年生产的一些通用卡车，在用户转动方向盘时，转向柱位置会发出尖锐噪音。这种噪音很可能是因转向柱内辅助充气式气囊保护（SIR）模块中的线圈总成存在设计缺陷造成的。
为此，通用汽车公司推出了改进型线圈总成（S/T车型，改进型线圈总成的零件号为26049192或26072088；M/L、G和C/K车型，其零件号为26072086或26049192）。应注意，对于通用S/T车型，应采用切开线圈的方法，从旧线圈上取下桔黄色的CPA，然后再把CPA接至新线圈上。这种方法还适合于以下车型：
1998－1999年生产的雪佛兰及GMC的G型货车；
1999款Cadillac Escalade、雪佛兰、GMC的C/K、M/L、S/T以及奥兹墨比尔的 Bravada车型。
