VOLVO 车技术通报

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转向、方向盘打死后产生的杂音
   当前轮转向打死，主轴端会碰触到控制臂端。有此时候会造成杂音。如此会影响
转向的控制及作用。
  大多的情况，在主轴端及控制臂的端涂抹润滑油，即可消除杂音。在一些情况仍然
还是听得到杂音。
  在转向的支撑架栓杆内部凹孔镶入衬套，附加的衬套会限制转向关节。
注意：─不要使用旧的防尘套夹。
      ─装回防套小端的弹簧夹。
注意：─防尘套必须适度及小心的安装、防尘套不能破损。不然润滑油会泄漏及污
        物进入内部。
注意：─折开轮胎。
      ─将端部的接触面磨掉4mm。
注意：─过度地磨掉端部可能会造成转向打死后，轮胎碰撞到轮壳。
      圆的接触面不会有尖的边缘。
      完成后将接触面用砂纸磨光。
      清洁及润滑促目端接触面。
      装回轮胎，确实将轮胎螺丝锁紧。 
  
 
2\
油  压  测  量
于车辆在固定不动且引擎运转中,或车辆开始移动时,皆可测量其油压,有时接上油
压表试车能更了解其引擎效率。
特殊工具:
内含三通管之油压表  999 5011-5
90°角之接头和管路  新:951 2614-9
内含T型伐之泄压组件 981 2270,-2273,-2282(或其他相容之机件)
组装:
  1.总成的装配.      4.油压之量测.
  2.连接油压表.      5.拆开油压表.
  3.连接泄压组件.    6.拆开泄压组件
总成的装配─连接表
元件说明:
  ─ 压表总成999 5011和951 2614之接头和管路.
连接油压表:
  ─拆开节汽门上方之盖子.
  ─将油压管上之保护盖拆开.
  ─将油压管之接头接上.
  ─将其管路放置.
 注意:于节汽门全开时,千万不可使管路碰触到节汽门.
连接泄压组件:
  此组件乃为了预防在测量油压时,燃油回流或外泄导致危险.
  ─连接泄压组件之管路.
  ─转动T型伐于中央位置.
  ─起动引泄压组件以取得其测量组件至引擎之管路中之吸力.
注意:当其接头接至引擎时,此泄压组件应会作动且没有燃油泄漏.
  ─转动T型伐,此时泄压组件之吸力应会立即消失.
  ─使用一胶带固定此T型伐.
  ─移开此泄压组件之管路.
  ─当管路移开后,此泄压组件关闭.
  ─小心地将引擎盖盖上.
测量油压:
  ─起动引擎.
  ─在路试中读取其油压值.
  此时之油压值应为:
  210-310KPA(普通车种)
  210-380KPA(TURBO车种)
折开油压表: 
  ─连接泄压组件.
  ─起动泄压组件.
  ─拆开固定在T型伐之胶带.
  ─转动T型伐至中央位置.
拆开泄压组件:
   ─移开引擎之接头.
   ─等几分钟后再将其管路拆下.
   ─关闭泄压组件.
   ─移开所有管路.
   ─将其引擎燃油导管保护盖装回.
   ─装回节气门上之盖子.
1\ 
定速控制真空泵有杂音
    假如定速控制之真空泵有杂音出现,即其泵浦之固定处进行改善,而在
执行此改善程序时,并不会影响定速控制,此时可更换新型螺栓来防止杂
音出现.
 
2\
SRS（安全气囊）更换
当其安全气囊爆震过或读取其故障码为1－2－7时应更换安全气囊，而960美规或
加拿大规格之车种使用的为系统2.2的安全气囊.
线路更换:
SRS(安全气囊)线接头修正表
960 1993-1994
960     1995
诊断
位置
诊断
位置
备  注
C9
11
A1/C
4
A1\C位于仪表板左下方*A柱处
C9
12
无须诊断
　
线路中无接头
C9
13
A1/A
19
A1/A位于仪表板左下方*A柱处
C9
14
A1/B
2
A1/B位于仪表板左下方*A柱处
C91
1和2
无须诊断
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转向模组处之点火线路无更换
C151
1和2
A21
1和2
A21位于手套箱内部
   而在较大的SRS(安全气囊)线束如以前相同的用桔色的色码来代替,点火线路中之
色码也和以前相同.接到传感器组件之接头其色码标示于标签上,而PIN脚码亦标示
于同样位置.
  传感器组件色码和PIN脚码表
PIN脚码
色码
系统2.2之SRS(安全气囊)
01
桔色、粉红色＊
只有一组安全气囊(1993-95年)
02
绿色
有二组安全气囊(1993-94年)
11
紫色＊＊
有二组安全气囊(95年)
＊：  在此种一组之安全气囊系统若是桔色码则在更换后应改为粉红色
＊＊：在1995年960美规/加拿大规格之车种若其PIN脚码为11则皆已将色码改为紫色.
故障码1-2-7时更换:
  经由SRS诊断系统来更换安全气囊.
注意:故障码1-2-7不会于仪表板之SRS警示灯闪示.
     当点火开关KEY-ON后,仪表板上之所有警示灯应会亮10秒后熄灭.
假如SRS(安全气囊)警示灯不会亮.
注意:若是系统中有故障皆会在SRS警示灯中闪未故障码.
改进怠速时冷气效率
改进使用REX\REGINA点火及燃料系统车的冷气效率.
改良发展一组新的继电器及线组,去改善引擎怠速时的冷气性能.
当这组新的继电器及线组,安装在车上时使引擎在怠速时,开冷气冷却风扇会以较低
的转速旋转.
零件修包(P\N 9171006-1):
─线组(1)
─继电器(1)
─线束(4)
更换线组前先检查风扇低速开关P\N 6848532是不是已经安装,没有安装请安装好,
再执行更换线组.
连接线组到:
   ─风扇控制继电器
   ─搭铁到档泥板内侧
   ─新的继电器至档泥板内侧
   ─压力开关到储液瓶
   ─节气位置传感器
1.分解目前的连接器以及装入目前及新线组的连接器.
2.当装上新的继电器,在旧连接器上的搭铁必须拆开.
3.分开在储液瓶上目前的线组插头(1),并接上新的插头至储液压瓶及被分开的旧线组
  插头.
4.打开在右边弹簧上线管的线束,打开线管盖,并将新的线组装入线管,延着档泥板内
  垫将线束打开.
5.更换盖子并线束束紧.
6.安装新的继电器到4PIN的线组连接座,将继电器安在档泥板内垫上的配线上(2).
7.将搭铁端利用溶剂作处理.
8.将搭铁接到接头的其中一脚,并装到档泥板内垫(3).
9.拆开目前风扇的控制继电器(4),分开从继电器到新线组连继电端的2脚插座.
10,分开防火墙上储液瓶至线组架上的线束,并将新线组装上束紧.
11.安装新线组至旧线组旁,朝进气支管上装配,防止接触或磨擦到引擎室.
12.分开节气门位置传感器接头(5),利用低温黄油润插座,连接新的线组上的接头至
  节气门位置传感器上.
13.利用线束将新线速固定旧线组上.
14.发动引擎作功能测试(怠速).
15.打开A\C开关,引擎冷气风扇应该会低束运转.
16.检查冷气风扇在A\C开关关闭后,是否停止运转.