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  通用卡车技术通报         ★★★ 【字体:
通用卡车技术通报
作者:佚名    文章来源:转载    点击数:    更新时间:2008-5-1    

 

用卡车从辅助门闩位置无法打开升降门  部分2001款Aztek卡车的后升降门在自动打开时,有时无法脱离辅助门闩位置。故障原因可能是门闩位置不正确,或者防撞杆丢失造成的。要排除这种故障,首先应检查后升降门有无防撞杆。如果防撞杆已丢失,则应安装新的防撞杆。接着,检查闩眼与门闩的对正情况。请注意,门闩可前后、左右调整,而闩眼只能左右调整。如有必要,调整闩眼和门闩的位置。如果调整后故障现象仍存在,故障可能是因门柱比较脆弱引起的。
通用卡车后桥泄漏  有些1992-1996年生产的Chevy和GMC C/K型2500/3500系列卡车上的267mm后桥,其通气盖位置可能会出现泄漏,甚至会浸湿驱动桥地板。针对这种故障,车主应拆下通气盖,用点焊粘结环氧树脂或类似产品堵住通气孔。然后拆下驾驶员侧的半轴,并在驱动桥套管上新钻一个孔。具体步骤如下:
  首先,找出驾驶员一侧的减振器安装支架。在驱动桥套管的顶部/与减振器支架中心线平行的位置,钻削一个9.5mm的孔。用磁铁和钻头上的轮毂轴套润滑脂吸住金属碎屑,防止这些铁屑进入驱动桥套管。
  用12mm的套筒扳手,将零件号为14072930的新通风套管装入驱动桥内,然后用RTV(室温硫化密封件)密封通风套管的底部。下一步,用伸缩式磁铁工具,试着将驱动桥套管内的所有金属碎屑清除,然后重新安装驱动桥套管。接着,将原先的通气软管截下216mm,并将剩余的软管装到新的通风管上。最后将润滑油灌至规定液面,整个维修作业才告结束。
通 用ABS指示灯点亮
  如果发现通用汽车上的ABS指示灯点亮,而且激活了诊断故障代码21、22、23、32或33,车主应检查前ABS车轮转速传感器线束有无损坏。
  针对这种故障,通用汽车公司已研制出了一种替代整个传感器线束的组件,这种组件可以排除上述故障。受影响的车型及相应的线束组件的零件号为:1991-1996年生产的L型轿车和1992-1997年生产的N型轿车(左)……12140077;1991-1996年生产的L型轿车和1992-1997年生产的N型轿车(右)……12140078;1992-1994年生产的J型轿车(左)……12128505;1992-1994年生产的J型轿车(右)……12128504;1995-1997年生产的J型轿车(左/右)……12187091。
通 用怠速时点火爆震  在环境温度高于35℃时,有些1995-1996年生产的Chevy Camro以及装有3.8L V6发动机(出厂编号为K)/自动变速器的Pontiac Firebird通用汽车在踩下制动器的情况下怠速直行时,可能会出现爆震现象。这种故障是因PCM正时提前得太多造成的。以下是改进版软件的零件号:1995款/3.42:1驱动桥&美国联邦排放标准……09352554;1996款/3.08:1驱动桥&美国联邦排放标准……09352144;1996款/3.08:1驱动桥&加拿大/无铅出口排放标准……09352154;1996款/3.42:1驱动桥&美国联邦排放标准……09352164;1996款/3.42:1驱动桥&加拿大/无铅出口排放标准……09352174。
通用•凯迪拉克发动机机油冷却器油管泄漏  据Cadillac汽车公司介绍,如果车主发现1993-1997年生产的Seville或1993-1998年生产的DeVille/Eldorado的机油滤清器接头处出现泄漏,不要试图去重新拧紧冷却器油管。1998年6月20日以后生产的Cadillac汽车在螺纹连接处均涂抹了粘合胶,这些粘合胶已拧入螺纹槽内。要排除这种泄漏故障,应彻底地清洗螺纹,然后涂上乐克泰272螺纹胶,并用45N·m的力矩拧紧滤清器接头。
  车主还应了解,发动机大部分机油损失都是因接头造成的,久而久之,还会导致轴承损坏。
通用卡车从辅助门闩位置无法打开升降门  部分2001款Aztek卡车的后升降门在自动打开时,有时无法脱离辅助门闩位置。故障原因可能是门闩位置不正确,或者防撞杆丢失造成的。要排除这种故障,首先应检查后升降门有无防撞杆。如果防撞杆已丢失,则应安装新的防撞杆。接着,检查闩眼与门闩的对正情况。请注意,门闩可前后、左右调整,而闩眼只能左右调整。如有必要,调整闩眼和门闩的位置。如果调整后故障现象仍存在,故障可能是因门柱比较脆弱引起的。
通用卡车新型大灯罩  据通用公司介绍,1997~2000年生产的雪佛兰Venture、Oldsmobile Silhouette和Pontiac Trans Sport可以选装一种新型大灯罩。该灯罩可以单独购买,不与安装框架和对光总成一起购买。它的零件号为:左侧:16530509(美国和加拿大);右侧:16530510(美国和加拿大);左侧:16530511(仅限于出口型);右侧:16530512(仅限于出口型)。
  大灯罩配备一只新灯泡。如果需要更换大灯罩,首先拆除将转向指示灯固定到汽车上的1个翼形螺母拆掉,然后拆下转向指示灯并断开两根接线柱。拆下两个固定用的翼形螺母。
  接着,拆下大灯并断开接头。拆下连接黑色支架和大灯的2个10mm六角螺钉和单独的10mm螺母。这时,可拆下连接大灯和黑色支架的2个5.5mm六角螺钉,小心地将大灯和支架分开。然后拆下连接黑色水平对光装置与大灯的2个7mm六角螺钉。
  安装新总成时,应将水平对光装置和2个螺钉移到新型大灯上,并将螺钉拧至2N·m。然后,拆下连接黑色枢轴和旧大灯的2个7mm六角螺钉。将黑色枢轴和2个螺钉移到新大灯上,并将这些螺钉拧至2N·m。
  现在,可将黑色支架装到新型大灯罩上。装上2个5.5mm六角螺钉,并拧紧至2N·m。然后安装2个10mm六角螺钉,并拧至5 N·m。这时,安装单个10mm六角螺母,并拧至6 N·m。
  将接线柱与新大灯灯泡相连,装上2个翼形螺母,并用手拧紧。将两根接线柱连至转向指示灯上,将大灯装到汽车上,用手拧紧翼形螺母。最后,检查大灯工作是否正常,必要时可调整对光。
通用卡车右侧后轮位置出现嘎吱声  有些1999-2001年生产的4门Tracker卡车在低速行驶或泊车时,右侧后轮位置常常发出一种嘎吱嘎吱的噪音。这种故障很可能是因车身内侧金属板接触到了位于C柱车门闩眼下方约160mm位置的外金属板。接触面积从车的外部和底部通常是观察不到的。
  对于这种故障,解决办法是重新固定内侧金属板的位置,使之远离外金属板。以下是具体的维修步骤:将汽车吊起,拆下右后车轮总成,下一步,拆下紧固件和2片式翼子板塑料内衬,然后用防焊毡盖上制动鼓和轮毂总成。清除连接翼子板内衬的两个孔之间的所有油漆、涂层、油脂和脏物,做好焊接金属板的前期准备工作。注意,为了防止破坏下个步骤中的外部漆面,应在待焊接表面的正后方外表面,盖上一条在冷水中浸过的毛巾。
  接着,将4个或5个金属板对正垫片的开口端固定好并焊至预定位置。如果找不到垫片,也可用金属垫圈替代。用惯性锤(首先与最下方的垫片相连)将内金属板从外面板中拽出。注意,内金属板的拽出量不大于5mm。按顺序对其余的金属垫片重复相同的步骤。然后用砂轮除去垫片和内金属板内的焊渣。给表面涂上底漆,然后在涂有底漆的表面上涂上3M 8883号橡胶用底层涂料或类似产品。
  用适当的管子,从两个连接孔内向内金属板的背部喷射3M 8992号防蚀-1型防蚀剂(一种内涂层化合物)或类似产品。拆下防焊毡和浸过水的毛巾。装上拼装式翼子板内衬,再装上车轮总成,即大功告成。
通用卡车底盘润滑油注意事项。  我们需要注意,许多通用卡车和运动型轿车(SUV)没有安装当今在轿车已普遍使用的“长寿命润滑型”悬挂系统,因此,在规定的周期内对悬挂系统进行正确润滑,以延长悬挂系统的寿命,显得极为重要。球节尤其需要定期进行润滑。
  通用汽车公司在卡车和SUV底盘上采用了多种组合的油脂嘴,因此,在维护这些车辆时,必须查看维修手册中的保养与润滑方面的相关内容。这些内容给出了所有的润滑要求、底盘图解和相关的注油点位置。
通用卡车发动机传出嘀嗒声。  无论发动机是处在冷机还是热机状态,有些1999-2001年生产的装有2.0L或2.5L发动机的通用Tracker汽车,其发动机舱可能会传出一种嘀嗒声。在车辆存放时间过长或维修完气门机构后,这种噪音尤为明显。故障原因是空气阻滞了气门挺杆,从而阻止了正常调整气门挺杆。
  在维修发动机之前,请采用以下步骤排出气门挺杆内的空气:用手制动驻车,将变速器置于停车或空挡位置,以2000r/min的转速运行发动机约半小时。在发动机运行的半小时时间内,定时(每10分钟左右)监测冷却液温度及其指示灯。如果仍有嘀嗒声,用听诊器确定存在故障的气门挺杆,并予以更换。或者关闭发动机,拆下气门盖,用手向下推压可能存在故障的气门挺杆,推压时凸轮应保持在基圆上。如果凸轮轴工作面和气门挺杆之间存在间隙,说明气门挺杆已损坏,应予更换。
通用卡车故障指示器灯时亮时灭  有些1996-1997年生产的装有6.5L涡轮柴油发动机的通用卡车可能会出现故障指示器灯时亮时灭、出现故障码P0251、P0370、P1216、发动机运行不稳定以及启动困难的故障。
  据通用汽车公司介绍,故障原因可能是油箱油位低于八分之一时,进行急加速或转弯操作,使得空气进入了燃油系统。应检查油箱油位。如有必要,将油箱灌注至1/2油位以上,并排出燃油系统中的空气,然后清除诊断故障码。最后。参照柴油机补充用户指南,告知用户油位偏低将引发潜在故障等。
通 用后制动器出现嘎吱声  有些车主抱怨,1998-2000年生产的Camaro和Firebird在制动或制动即将结束时,汽车后部会传出一种嘎吱声。通用汽车公司称,倒挡制动比前进挡制动更容易出现这种声响。故障原因是后盘式制动器衬垫材料在后桥总成中引发的共振声。
  为了排除这种故障,将旧的后制动垫更换为零件号为18038575的改进型制动垫。
通 用后制动盘发出嘎吱声/尖锐的噪音
  有些2000-2001年生产的雪佛兰Impala和Monte Carlo在略作制动时,汽车后部可能会传出一种嘎吱声或尖锐的噪音。过夜后这种噪音最容易出现,在以前进挡和/或倒挡行驶时,上述噪音可能更为明显。其实,这种噪音是通过后悬架零部件从制动垫传至汽车底板的。解决办法是换装一种带改进衬的后制动垫,这种后制动垫维修组件的零件号为18023377。
别 克平整路面行驶时有振动感  一辆1997年~1999年生产的别克Century或Regal在以55~90km/h的速度行驶在平整路面(曲折路面或下陷路面)时,如果车上的变速器支架出现故障,就会导致汽车出现振动故障。炎热的天气可能会加剧这种现象。这种情形实际上是发动机在支架上“跳振”。遇到这种故障,车主应用零件号为22178939的液压型支架更换原有的弹性支架。别克汽车公司告诫车主,不可用这种支架去维修其他故障。
凯迪拉克空调性能不佳  在32℃或更高的温度条件下,有些1994年~1996年生产的装有4.6L/4.9L V8发动机(出厂编号为Y、9和B)的DeVille以及Eldorado/Seville汽车,就会出现无法将足够的冷空气送入驾驶室这样的故障。该公司最近推出了一些额外的冷凝器密封件和新型黄色计量管,可用来排除这个故障。冷凝器密封件的零件号为25612350,它安装在冷凝器和散热器的附近,可以改善冷空气流过冷凝器的状况。新型计量管的零件号为52460909,它能够提高侧压力。在尚未安装额外的冷凝器密封件时,不应使用这种计量管。
  请注意,对Eldorado ETC和Seville STS汽车,车主还需拆下发动机辅助机油冷却器,以便让充足的冷却空气流过冷凝器。拆下冷却器后,应立即安装零件号为25630621的新型油管和零件号为3541408的管接头。Deville汽车同样需要安装上述密封件和计量管。
雪佛兰暴风雪天气时功率匮乏  1996年~1997年生产的Geo Tracker和1998款Chevy Tracker汽车在小暴风雪条件下行驶片刻后,常常会出现功率损失的现象。为此,雪佛兰汽车公司专门推出了一种侵雪工具,其零件号为91174254。
  在暴风雪天气下行驶时,所有的小雪花最终会堆积在空气滤清器中,进而堵塞发动机。如果小型卡车停在暴风雪天气中一段时间,侵入的雪花自行融化,发动机功率就会恢复正常。因此,只有在暴风雪下个不停的时候,车主才会意识到这种故障的存在。
通 用冷却液储存器被污染
  有些车主抱怨,2000款别克LeSabre和装有3.8L V6发动机的Pontiac Bonneville汽车上的冷却液储存器中有时存有变色的冷却液(通常为黑色和铁锈色)和污染环。这种现象是装配厂安装密封球产生的过多密封球残屑引起的。有鉴于此,后来生产的上述车型已不再使用这种密封球。
  请注意,这种故障仅限于3.8L发动机车型,且通常只限于冷却液储存器内,因此,遇到这种故障,无需更换冷却液,只需清洗储存器,检测一下散热器盖工作是否正常即可。应时刻保持储存器加满冷却液,并执行以下维修步骤,即可排除上述故障再次发生。
  拆下储存器,用肥皂水清洗其内部。重装储存器,然后对散热器进行检测。下一步,给储存器重新加满50:50的Dex—Cool冷却液和蒸馏水混合物,以补偿冷却系统中可能存在的气体。此外,告诫车主保持散热器和储存器中合适的冷却液液位非常重要。
通 用后悬架出现间歇性噪音  部分2000款Chevy Malabu、Olds Alero和Pontiac Grand Am在不规则路面低速行驶时,其后悬架部位有时会出现尖锐的叽嘎声。通用汽车公司称,后悬架弹簧和后柱下弹簧座之间的配合表面有可能存在细微的不平整,当后悬架运动时,这种不平整就会引起细小的运动。零件贴合后,这种噪音就会消失,因而诊断起来比较困难。要排除这种故障,应在后柱总成完全伸开时,对弹簧座和牵引臂进行润滑。
通 用3挡和4挡不工作
  1999年11月1日之前生产的部分通用公司的车型会出现3挡和4挡不工作的故障。受影响的车型有1999款Olds Cutlass和1999~2000年生产的Chevy Cavalier,Malibu,Olds Alero,Pontiac Grand Am及Sunfire。它们均装有4T40-E或4T45-E变速桥。通用汽车公司称,这种故障的原因是直接挡离合器活塞总成上的锻压密封件在钢制壳体内出现脱层,导致活塞密封件外唇出现断裂或开裂,从而引起直接挡离合器无法正确啮合。
  为了排除这种故障,应将检测工具连至车上,然后换入3挡。如果3挡不能啮合,则检查密封件。如果密封件已开裂,则需用零件号为24205044的改进型部件更换直接挡离合器活塞,这种改进型产品上装有更坚固的密封件。通用公司建议,检查和更换任何导致离合器故障的其他相关受损部件。
通 用蒸发排放控制(EVAP)测试。
  对于装有更严格蒸发排放控制的1996-2001年通用公司生产的客车和卡车,检查其燃油系统的蒸发泄漏故障时也需要更为严格的测试。通常,装有更严格排放系统的上述车辆均使用汽车控制装置(PCM/TCM)作为测试工具。当满足某些条件时,就能进行蒸发泄漏测试。这些条件由所采用的控制模块在钥匙处于“启动”或“行驶”位置时,确定来自多种传感器等处的信息。每个条件即是车辆平台的具体参数。
  下面列出应用最为广泛的一些数据参数。其他平台的车型(如Alero和Grand Am)则使用行驶里程数作为测试参数。当满足以下条件时,就可以进行蒸发排放测试:
  *大气压力(BARO)高于规定的kPa读数;
  *系统电压在10~18V之间;
  *进气温度(IAT)在2~32℃之间;
  *发动机冷却液温度(EAT)为2~32℃;
  *发动机启动时,发动机冷却液温度和进气温度均小于14℃;
  *油位传感器的读数为15%~85%。或者,油箱容量为20加仑(合75L),储油量约为3加仑(合11L)~17加仑(合64L)。
  启动时,如果发动机冷却液温度和进气温度均小于14℃,发动机将关闭足够长时间使冷却液温度从正常工作温度降至32℃左右。
  当控制模块确认满足上述条件时,动力控制模块(PCM)就会通过关闭通气阀,密封整个EVAP系统,以便检测EVAP系统的泄漏情况。然后,PCM就会打开排气阀,使正在运行的发动机在燃油箱中形成真空。PCM接着会关闭排气阀,重新密封EVAP系统。通过监视油箱压力传感器,PCM监视着燃油箱中抽出的真空大小。如果未形成真空,PCM将记忆诊断测试失败。如果PCM发现连续两次EVAP诊断测试均告失败,它就会设定EVAP泄漏故障码。
  注意事项:如果PCM完成了EVAP诊断程序,由于通气阀关闭,燃油分配嘴会感到压力增加而关闭,导致燃油箱无法加注,这时,由于并未出现任何故障,故无需更换任何零部件。为避免这种情况再度出现,建议不要在发动机运行时去给燃油箱加油。如果遇到上述情况,应将点火开关扳到OFF位置,并等候1分钟。这样会使PCM完全处于“休眠“状态,也就关闭了通气阀。
通 用发动机预热过程中出现隆隆噪音。  在发动机预热过程中,有些1996-2000年生产的Astro和Safari货车的乘客室内可能会发出一种隆隆状噪音。为了消除这种噪音,通用汽车公司研制了一种排气减震总成,它的零件号为15047524。
  减震装置和配重组装在一起,正面朝上装在催化转化管总成上,离排气凸缘前方约100mm的位置。在保持正确的安装位置的同时,用手拧紧螺母和配重,然后安装防松螺栓。最后,将卡紧螺母和防松螺栓拧至34N·m。
通 用暂时不让白昼行驶灯(DRL)工作。
  下列通用卡车添了一项新功能,即让白昼行驶灯暂时不工作。车型有:
  雪佛兰/GMC C/K福特韦恩(IN YZ148829)、雪佛兰/GMC C/K奥沙加、(ON Y1138990)、雪佛兰/GMC C/K Pontiac(MI YE153117)、雪佛兰M/L巴尔的摩(MD YB100097)、GMC M/L巴尔的摩(MD YB500028)、雪佛兰/GMC S/T林登(NJ YK107069)、雪佛兰S/T施里夫波特(LA Y8120731)、GMC S/T施里夫波特(LA Y8120744)、
  雪佛兰/GMC/Oldsmobile S/T Moraine(OH Y2134012)。
  请注意,在加拿大销售的通用卡车和有些早期生产的通用车则不具备这项功能。
  要暂时关掉自动大灯系统和DRL功能,应将点火开关扳至RUN位置,然后在6秒钟内按4次顶灯超越按钮。这时,会响起一种悦耳的声音,告诉车主大灯系统已关闭。要回到自动模式,则需在6秒钟内按4次顶灯超越按钮(声音会再次响起),或者再次重复开/关点火开关。
通 用尾灯/停车灯不工作或时好时坏
  受影响的车型是1997-1999年生产的雪佛兰Malibu和1999-2000年生产的Pontiac Grand Am。
  通用汽车公司称,这种故障可能是因水侵入了尾灯电路板的缘故。检查这种故障时,应拆下尾灯总成。如果尾灯总成已变形,则需更换电路板、衬垫和灯泡。如果灯内有水但反射镜并未退色,则需更换电路板和衬垫。仅当出现灯内变脏、灯罩断裂、锁舌断裂或反射镜变脏的情况时,通用公司建议车主更换整个后灯总成。以下是尾灯电路板的零件号:
  Malibu:右……22622414;左……22622415
  Grand Am:右……12335395;左……12335396
  更换完所需的零件后,一定要紧固好所有的锁舌。
通 用天气寒冷时喇叭自动鸣响  当环境温度降至0℃下时,2000款别克LeSabre、Cadillac Deville、Pontiac Bonneville和部分2001款Oldsmobile Aurora有时会出现喇叭自动鸣响或完全不工作的故障。故障原因是,当环境温度降至冰点以下时,方向盘膨胀式限制模块盖出现热收缩现象。
  收缩时,盖和喇叭开关总成之间的间隙就会减小,从而导致车辆停泊和无人时,汽车喇叭自动鸣响的现象。如果一直鸣响下去,会导致保险烧断或喇叭损坏。为了排除这种故障,应更换膨胀式限制模块。
通 用更换阀体  应注意,以下这些车阀体过滤装置的变化:1998~2000年生产的雪佛兰Cavalier、Malibus、Pontiac Sunfire、Grand Am、1998~1999年生产的Oldsmobile Cuelass和1999~2000年生产的装有4T40E/4T45E变速器的Olds Alero。这些改变包括PWM(脉冲宽度调节)滤清器以及原固定在垫板中的小平板矩形装置。PWM滤清器已重新装到PWM线圈上。在更换垫板或维修阀体时,不要忘记以上PWM滤清器的变化。
通 用推荐举升点  Camaro和Firebird汽车上均装有覆盖在下方的玻璃纤维翼子板、地面效应塑料突出物和用螺栓与夹紧焊缝相连的翼子板凸出部。按机动车举升研究机构(ALI)规定,在举升上述汽车时,压紧焊缝不应与举升接头接在一起,以避免对上述部件造成损坏。
  ALI注意到,最近几年来“轿车和轻型卡车用的车辆举升点速查手册”已给出了这些车型压紧焊缝的举升点。另一个可以接举升接头的位置是半车架位置,见插图。据ALI介绍,采用这些修改后的举升点,有助于避免翼子板下部件的损坏。

通 用3挡和4挡不工作
  1999年11月1日之前生产的部分通用公司的车型会出现3挡和4挡不工作的故障。受影响的车型有1999款Olds Cutlass和1999~2000年生产的Chevy Cavalier,Malibu,Olds Alero,Pontiac Grand Am及Sunfire。它们均装有4T40-E或4T45-E变速桥。通用汽车公司称,这种故障的原因是直接挡离合器活塞总成上的锻压密封件在钢制壳体内出现脱层,导致活塞密封件外唇出现断裂或开裂,从而引起直接挡离合器无法正确啮合。
  为了排除这种故障,应将检测工具连至车上,然后换入3挡。如果3挡不能啮合,则检查密封件。如果密封件已开裂,则需用零件号为24205044的改进型部件更换直接挡离合器活塞,这种改进型产品上装有更坚固的密封件。通用公司建议,检查和更换任何导致离合器故障的其他相关受损部件。
通 用燃油表不准确  有些通用汽车常常会出现燃油表读数波动以及偶尔出现燃油不足的报警声,受影响的车型有1997~1999年生产的别克Century&Regal、雪佛兰Lumina&Monte Carlo、旁帝亚克Grand Prix和1998~1999年生产的Oldsmobile Intrigue。据通用汽车公司介绍,这些故障的原因是多方面的。
  首先,应怀疑油箱内的燃油油位传感器电阻板是否受到了燃油污染。动力控制模块中的EEPROM(电可擦可编程只读存储器)校验的改变也会引起这种故障。此外,还要怀疑I/P控制装置的软件更新情况。
  通用汽车公司称,上述每个因素都会对燃油表的精度和燃油报警系统产生影响。要排除1998年5月7日以前生产的1998款Oldsmobile Intrigue汽车出现的燃油表故障,应该用新仪表板更换旧仪表板。新的仪表板可以从ACDelco服务中心获得。应当告诉车主,装上新仪表板后,燃油不足的报警声将被消除。
  对于1998年12月1日以前生产的所有1997款、1998款和1999款汽车(不含上面提到的1998款Intrigue),排除故障的方法是更换油箱中的燃油油位传感器。
通 用新型PCM(动力控制模块)接头
  通用汽车公司告诉我们,1996~1999年生产的通用汽车,除了Geo和Catera车型以外,目前均可以使用一种维修用PCM接头。这种接头服务于动力控制模块上的线束。如果在维修或撞车事故中损坏了原有的PCM接头,可采用零件号为12167308的PCM接头组件,该组件含一个80通路的接头体、盖、2个不同的接线柱锁片和25个空腔型插头。请注意,组件中不含接线柱。
  如果需要接线柱,对0.35mm和0.50mm的导线,可选用零件号为12084913的部件,0.80mm的导线应选用零件号为12084912部件。零件号为12167313的密封组件中含一个接头密封件。一旦从铝制PCM体上拆下接头螺栓,其密封件就会变形或粘连。因此,如果需要拆下接头进行维修,则应更换其密封件。
通 用呜呜声或呼啸声  通用公司技术人员称,1997~1999年生产的别克Century/Regal、Pontiac Grand Prix和1998~1999年生产的Oldsmobile Intrigue汽车常常在座舱内能听见类似试验声响的呜呜声或呼啸声。在轻转方向盘、车速约32km/h时,这种噪音最为明显。通用公司称,上述噪音源自MSVA转向齿轮。诊断这种故障时,应将MSVA线束引线从转向齿轮上脱开,然后进行试车。如果噪音消失,说明MSVA系统有问题。
  为了解决这种故障,应换装零件号为9353511的改进型电子制动/牵引控制模块,然后进行试车,检查噪音是否已减弱。
通 用前支柱出现噪音  1999年生产的一些别克Park Avenue/Riviera、Cadillac Seville和Oldsmobile Aurora等车型,前支柱处有时会发出一种尖锐噪音或叽嘎声。当上述车型在颠簸不平的路面上行驶时,座舱内能够听到由车身左前部或右前部发出的上述噪音。
  据通用汽车公司介绍,出现这种噪音的原因是前支柱的弹簧下隔板出现了翘曲,使弹簧顶在弹簧座上。对于1999年1月中旬以前生产的车型,排除上述噪音的方法是用较薄的隔板更换原有的厚隔板,然后安装一个座圈将新隔板固定到位。
  具体维修步骤如下:首先支起汽车,拆下前支柱总成。分解前支柱,用零件号为22181835的薄隔板更换原有的厚隔板。复装前支柱总成。
  安装座圈之前,应在弹簧座底部角处,标一个9.5mm大小的孔。这个孔应位于距弹簧座外圆周20mm、距弹簧座平边20mm(逆时针方向,从前支柱底端看弹簧座)的位置(见插图)。

在孔的中心位置上冲孔,然后在标记位置两侧用卡箍将隔板固定到弹簧底座上。这时,在标记处先钻一个小导孔,然后再钻一个9.5mm的孔穿过弹簧底座和隔板。
  拆下夹紧工具。接着用刮刀去掉孔边缘上的毛刺,并清除周围的金属碎屑、尘土、杂物和油脂。打磨表面,刷上黑漆,以保护裸露的金属表面不会腐蚀。穿过这个孔,安装零件号为22189414的座圈,要确保座圈的棱至少有两个压入弹簧底座孔内。
  重新安装轮胎和车轮。摇动悬架,确信弹簧能运动自如,然后可进行试车,检查噪音是否已经消除。
  对于1999年1月中旬以后生产的车型,厚隔板已安装到位,只需安装座圈,然后将隔板固定到弹簧底座上。维修时,无需将支柱总成从车上拆下。只需吊起汽车,靠车架支撑。让控制臂悬垂自如,然后拆下车胎总成,以便进行维修。以后的维修步骤与维修1999年1月中旬以前生产的车型完全相同。
通 用间歇性出现不能启动故障  有些2001款Oldsmobile Aurora和2000~2001年生产的Pontiac Bonneville常常会出现以下故障:点火开关不能正常工作,从而出现间歇性不能启动故障。这可能是因塑料物件影响了点火开关的电接触造成的。目前,通用公司推出了一种零件号为25721650的改进型开关总成,它能排除上述故障。
通 用冷却液液位偏低指示灯点亮  出厂编号在V5104277之前的一些1997款Corvette和所有1998~1999年生产的Corvette车在启动时,车上冷却液液位指示灯有时会点亮。通用汽车公司称,这种现象是因装在散热器稳压罐后部的冷却液低液位开关所处的位置造成的。汽车停泊时如果前端低于后端,冷却液就会停留在液箱的前半部。由于冷却液开关位于液箱的后部,因此,冷却液液位就会非常低,并点亮液位偏低指示灯。此外,如果散热器稳压罐安装不当、冷却液液位底或者罐内浮头粘住,液位偏低指示灯也会点亮。

  对于出厂编号在V5104277之前的1997款汽车,应检查冷却液低液位开关座,以确定散热器稳压罐是首次设计产品还是二次设计产品。如果开关座低于散热器稳压罐底部16mm,说明稳压罐是二次设计产品。如果小于15mm,说明稳压罐为老式设计产品,应换装零件号为10405218的改进型产品。此外,不要忘记检查稳压罐下方的位置不当的导线线束。如有必要,应重新向下布置线束,并用系带固定线束。
  对于所有通用汽车来讲,检查稳压罐的水平位置可以通过观察它底下的连接螺母确定。高于连接螺母(见插图)2mm,可以用肉眼看出来。如果超过2mm,应松开稳压罐并向下推,直到间隙达到2mm,然后先拧紧下面的连接螺母,再拧紧上面的2个螺母,拧紧力矩均为9.8N·m。最后将冷却液液位调整到液箱合适记号处,即大功告成。
通 用蓄电池隔热套注意事项  据悉,许多1999款和更早的通用小客车和轻型卡车在拆下隔热套进行蓄电池维护时,有的蓄电池隔热套并没有照原样装好。通用汽车公司称,这种隔热套对延长蓄电池的寿命非常重要。
  需要注意的是:上述通用车用到的蓄电池隔热套,通常是因为发动机罩下方的温度太高,从而对蓄电池的寿命产生负面影响。复装蓄电池时如果遗漏了隔热套,就会使蓄电池暴露在比理想温度高的发动机罩下的温度环境,这样便会严重缩短蓄电池的使用寿命。
通 用全球定位系统(GPS)性能不佳。
  1996-2001年生产的通用轿车和卡车上的导航和车载卫星系统采用一种全球定位传感器,这种传感器需要与空中卫星保持一个清晰通畅的路径。将纸巾盒、书籍、玩具这类物品放在后窗挡板上,就会影响GPS的正常工作。
  换装的防眩玻璃也可能会影响GPS传感器的工作,影响程度与夹在着色材料黑膜中的金属颗粒的数量有关。检查此类故障时,可暂时将GPS天线移到外部表面上(如活动车顶或汽车顶部),以快速检测GPS系统的性能。这时,如果GPS导航或车载卫星系统工作恢复正常,则应去掉车窗防眩黑膜,或者更换天线。
通 用后悬架处出现叽嘎/爆裂声
  有些1997-2001年生产的Malibu或1997-1999年生产的Oldsmobile Cutlass的车主可能会抱怨,这些车的后部有时会发出叽嘎/爆裂声。在进入车行道、转弯时猛然加速或制动时,这种噪音尤为明显。通常,这种故障是因后稳定器卡箍和后悬架之间运动过度造成的。
  将零件号为22614408的支架隔板装到后悬架上,可以减轻上述噪音。以下是具体的维修步骤:首先,将汽车吊起,然后拆下螺母和将稳定器轴固定在后悬架支架上的卡箍。将隔板装在每个矩形稳定器卡箍孔处的支架上。然后,在隔板开口端指向上方的时候,将隔板穿过卡箍孔,滑入支架上。安装稳定器轴卡箍和螺母,将螺母拧至53N·m,即大功告成。
通 用气囊(SIR)开关组件
  美国公路交通安全管理局(NHTSA)曾颁布过一个新的条例,对达到该管理局使用标准的少数用户获许安装气囊开关,内容还包括安装具体步骤。但是,如果不符合以下条件,任何一款1988-2000年生产的轿车和卡车均不要安装气囊开关:用户能提供NHTSA签发的允许安装气囊开关的信函;收到过“通用公司给用户的气囊开关注意事项”复印件并仍想安装气囊开关的那部分用户。
  通用公司推出的气囊开关安装工具内涵盖了气囊系统正常工作所必需的所有零部件:开关、支架、连接的硬件、显示灯、附件等。有些车型上配备的工具包内还有备用安全带,这些汽车上通常装有特殊限力安全带系统。完成安装作业还需要12V测试灯、J38125-B接线柱维修工具等设备。在有些情况下,还需配备TechⅡ或类似的检测工具,以便对部分气囊模块进行重新编程。
通 用行驶时SIR(辅助充气式气囊保护)警告灯点亮。
  对1999款以及更老的通用客车以及装有SDM安全气囊控制系统的轻型卡车来说,气囊警告灯点亮是驾驶员判别SIR系统出现故障的关键。当警告灯持续点亮或闪烁时,如果汽车仍在行驶,就可能发生下述一个或多个故障现象:①撞车时安全气囊不发生作用;②没发生撞车时安全气囊发生作用;③撞车时安全气囊不能如正常情况下完全起作用。如果车主发现安全气囊警告灯点亮或闪烁,应立即对车辆进行维修。
通 用燃油箱出现晃动声  车主抱怨,2000款别克Century、Regal或雪佛兰Impala和Monte Carlo汽车的后部常常会出现一种晃动声,原因很可能是晃动的燃油通过油箱和地板盘间的后座椅及后备箱时传递出的噪音。通用汽车公司有一种多垫片式隔音组件(零件号为88895867),把它装在油箱上部,可以减弱上述噪音。
  具体步骤如下:拆下油箱,从油箱上部拆下旧的隔离垫,并用适当的清洗工具清洗隔离垫安装表面。注意,一些油箱或油箱箍条在一个或多个安装点上可能已装有较薄的隔离垫。应拆掉这些隔离垫,并保证表面有适当的粘度以安装新的隔离垫。

  用刀按以下尺寸切下隔离垫,并安装于相应位置:切下5片63.5×63.5mm的隔离垫,装在油箱的上方;切下8片38.1×63.5mm的隔离垫,装在油箱箍条上。按图示位置安装隔离垫即可排除上述故障。
通 用辅助驱动装置发出尖锐噪音  有些1997-1999年生产的雪佛兰Corvette、1998-1999年生产的Camaro以及Pontiac Firebird汽车(都装有5.7L V8发动机),在发动机运行时,辅助机构的驱动装置会传出尖锐的噪音。这种噪音的强度时大时小,车窗关闭、收音机打开时,车内能听到这种噪音。
  这种噪音的一个原因可能是在装配时,因拧紧安装螺栓使得张紧轮防尘罩发生扭曲。从而导致防尘罩与轴承座圈和张紧轮接触,而产生上述噪音。目前,通用汽车公司已推出了一种有较厚防尘罩的新型张紧轮总成,零件号为12564401。它能防止防尘罩与轴承座圈接触。安装新型总成时,应将安装螺栓拧至4.1N·m以防止上述噪音再度出现。
通 用蓄电池电量耗尽  有些1999-2000年生产的Cadillac和装有OnStar通信系统的GMC Denalis汽车(生产编号在YR183759之前)在停驶两天左右后,可能会出现无法启动的故障。出现这种故障时,检查蓄电池和充电系统通常显示系统良好,但是,这时电池可能需要重新充电。
  汽车停驶出现上述状况时,OnStar通信系统防盗报警功能可能被激活。该功能被激活时,蓄电池内会产生0.5A的恒定电流。依靠防盗报警功能激活、蓄电池充电的状况,这种电流将会导致蓄电池产生低于启动发动机所需要的电流值。
  排除上述故障,可从车上呼叫OnStar中心,要求对OnStar系统进行重新设置。需提醒车主注意的是,对于1999款的通用Cadillac汽车,重新设置OnStar系统后,原防盗报警系统不会再被激活,但防盗跟踪功能仍能有效工作。
通 用磨料圆盘使用告示  在清理发动机衬垫密封表面和/或待重复使用的零件时,通用汽车公司建议不要使用含氧化铝磨料的经表面处理的圆盘。通用公司称,使用这种圆盘,会使氧化铝和金属颗粒发生沉积。最终,这些颗粒会进到润滑系统中,从而导致发动机轴承出现过早损坏。
  有时候,维修结束后在车辆行驶不到1600km时,这种故障还会出现。针对这种故障,通用公司建议;可以使用刀片类的刮削工具清除旧衬垫上的脏物。使用磨削工具时,应尽可能与密封表面保持平行,以防止擦伤或刮伤密封表面。
通 用制动液液位与加注信息  制动器油箱内的制动液液位下降,原因只有两个:衬垫正常磨损或系统某处出现泄漏。如果出现制动液泄漏,显然必须先维修制动系统,然后再加满制动液。注意,如果在汽车运行过程中,系统加注完全正常,在多数情况下,更换制动垫和制动蹄时通常无需再加注制动液。
通用卡车降挡迟缓  有些车主抱怨说,早期的1997款Chevy Express和装有4.30L V6(出厂编号为W)发动机/4L80E型液压自动变速器的通用Savana全尺寸G-van(出厂编号截止到V1018583)在3挡降2挡时性能不佳,直到用手工换至1挡、车速约为64km/h时才能恢复正常。通用汽车公司称,故障原因是动力控制模块(PCM)中的降挡速度校验程序不当造成的。因此,需要对PCM重新进行编程。新校验文件号为16216189。此外,通用汽车经销商至少需持有1996第22号光盘改进软件才能从事重新编程业务。
通 用后悬架噪音  部分1997-2001年生产的雪佛兰Malibu和1997-1999年生产的、出厂编号小于1M531582(Lansing)或16145701(Oklahoma City)的Oldsmobile Cutlass汽车,其后部有时会发出叽嘎声或噼啪噪音。当汽车悬架扭曲,如车辆以一个角度斜着进入公路、猛烈加速或转弯制动时,这种噪音最为明显。通用汽车公司称,这种现象是由后稳定器卡箍和后悬架支撑之间的运动引起的。为消除这种噪音,应在后悬架支撑上(见插图)安装零件号为22614408的后悬架支撑垫片。具体维修步骤如下:将汽车举升起来,拆下将稳定器轴固定到后悬架支撑上的螺母和卡箍。然后,在每个矩形稳定器轴卡箍孔上,将垫片装到后悬架支撑上。让隔板的开口端朝上,通过卡箍孔将每个垫片向上滑到悬架支撑上。安装稳定器轴卡箍,手工装上螺母。将螺母拧至52.7N·m。最后进行试车,检查噪音是否已消除。
通 用改进型连杆螺栓  通用汽车公司对Chevy Silverado/GMC Sierra、Corvette以及Camaro/Firebird汽车上的1999款V8发动机的连杆螺栓进行了改进,但没有说明改进的原因。这些发动机为4.8L、5.3L、5.7L和6.0L发动机(出厂编码为V、T、G和U)。以前的螺栓和改进型螺栓如插图所示。应记住,只要是成对使用同一种类的连杆螺栓,上述新旧螺栓就都可以使用。通用公司称,如果在同一根连杆上混用了老式螺栓和改进型螺栓,“就可能导致螺栓的旋紧力矩不均匀,还有可能导致连杆轴承孔变形。”

  如何分辨这两种螺栓呢?请记住:早期设计的连杆螺栓头上只有一个凹槽,光杆上未装固定轴套;改进型螺栓头上有两个凹槽,光杆上装有固定轴套。早期螺栓首次拧紧时需加力20N·m,然后再拧紧60°;改进型螺栓首次拧紧时需加力20N·m,然后再拧紧75°。
  以上信息适用于1997~1999年生产的Corvette以及1998~1999年生产的Camaro/Firebird汽车上配装的5.7L V8发动机。其他型号的V8发动机仅用在1999款通用皮卡上。
通 用曲轴箱强制通风系统(PCV)保养流程有误
  有些1994~98年生产的通用轿车和卡车原始维修手册上给出的曲轴箱通气系统保养方法并不正确。奇怪的是,上述车型的用户手册中给出的保养信息则是正确的。以下是相关车型的正确信息:
  汽油机:
  1994~98年生产的轿车以及1994年生产的轻型卡车(Geo Tracker车型除外)——无需维修;
  1996~97年生产的轻型卡车(不包括Geo Tracker)——每行驶100000英里,检查PCV阀、软管和管路;
  1998款轻型卡车(不包括装有2.2L 4缸发动机的S系列皮卡和Chevy Tracker——每行驶100000英里,检查PCV阀、软管和管路;
  1994~1997年生产的Geo Tracker——每行驶50000英里,更换PCV阀,检查软管和管路;
  装有2.2L 4缸发动机的1998款S系列皮卡——不需要维修。
  柴油机:
  1996~1998年生产的轻型卡车(仅限于出厂编码为Y的发动机)——每行驶60000英里,检查曲轴箱真空调节阀系统。
别 克装上新型动力控制模块(PCM)后,启动提前
  更换PCM后,在拧动钥匙开关的瞬间,装有3.1L或3.6L V6发动机(出厂编号为M、K或1)的1997款Century或Regal汽车就有可能开始启动。别克公司称,这是“某些维修用PCM存在的内部故障”。要避免这个故障,只能选用以下两种PCM中的一种,并确信所装载的软件是最新版。PCM的零件号为:
  1997款Century(出厂编号为M)16268178;
  1997款Regal(出厂编号为K)16268178;
  1997款Regal(出厂编号为1)16268183。
雪佛兰冷却液温度传感器故障  一位用户抱怨1台雪佛兰Celebrity 2.5L、四缸发动机启动困难。技师询问用户什么时间发现启动困难,用户表示汽车停车一整夜后发生启动问题。用户还说明如果汽缸的加热器插上时,就不会有启动困难问题。用户居住地在寒冷地区,很多汽车都备有缸体加热器,以使汽车在寒冷天气时也便于启动。再进一步询问用户,了解到发动机冷启动后,尾管出现冒黑烟迹象。
  技师告知用户有必要检查电脑的冷却液温度传感器。由于电脑根据该系统的发动机冷却液温度(ECT)信号提供空燃比的加浓,技师怀疑该传感器有问题。技师查找了该汽车的制造厂技术标准,找到了各种传感器温度近似欧姆值。参见表格。

 

冷却液传感器温度对应的电阻值(近似)

 

 

°F

 

 

 

 

欧姆

 

 

210

 

 

100

 

 

185

 

 

160

 

 

70

 

 

450

 

 

100

 

 

38

 

 

1800

 

 

70

 

 

20

 

 

3400

 

 

40

 

 

4

 

 

7500

 

 

20

 

 

-7

 

 

13500

 

 

0

 

 

-18

 

 

25000

 

 

-40

 

 

-40

 

 

100700

 

  技师测试了该传感器,发现传感器的电阻在某些温度下与标准值相差200Ω,由于技术标准给出的规定欧姆值是近似的,技师必须确定这些标准的差值是否足以产生上述问题。
  技师找到1个新的ECT传感器,并将新的传感器的欧姆读数与旧的传感器相对比,证实原来的传感器确实已损坏。将新的ECT传感器装上发动机,并对传感器进行试验,没有发现任何问题。第二天,维修厂经理打电话给用户,询问传感器安装后汽车的情况,车主十分高兴地说现在在冷启动的情况下,启动方便,运行良好。
卡迪拉克蒸发系统泄漏  车主应知晓,1997款Cadillac catera汽车如果出现诊断故障代码P0455,表明蒸发系统存在泄漏。就像目前许多装有OBD Ⅱ排放控制系统的汽车一样,诸如加油口盖拧得过紧这类小问题都会激活这种故障代码。据介绍,在拧紧Catera汽车上的加油口盖时,一定要拧到盖中央的黑色按钮完全盖住按钮周围的红色标记才算合适。拧紧时,听到3~4声咯哒声就可以了。
  激活诊断故障代码P0455的情况有:汽车至少行驶了16分半钟,在此之后,才可以进行诊断测试。如果连续两次测试均告失败,P0455就会被激活,故障指示器灯也会点亮。如果第三次测试大功告成,P0455就会被自动清除,故障指示器灯也将熄灭。当然,车主可以用测量工具清除这种故障代码、关掉指示器灯。
通用卡车前排座椅加热故障  有车主抱怨,1998款Chevy Blazer、GMC Jimmy和Oldsmobile Bravada通用卡车上的前排座椅加热装置有时不能正常工作。在诊断该故障前,首先要检查一下在使用加热装置前,座椅安全带是否已经拴上。如果没有拴上,这就是故障原因。要想使座椅加热装置正常工作,必须系上安全带。这一信息并未在相关车型的用户手册中说明。
通用卡车正确的加油管/油底壳组合
  有些1998款Chevy、通用C/K车身全尺寸皮卡、运动/通用型汽车(SUV)以及装有4L60-E型液压变速器的G车身型全尺寸通用货车上均安有一个普通的油底壳。1997年10月1日,通用汽车公司研制了一种较普通油底壳深17mm的新型油底壳,同时还推出了与之配套使用的新型加油管。这种加油管比以前的加油管短14mm。任何装有Good- wrench更换变速器总成(SRTA)的通用卡车(装有普通油底壳)必须安装这种新型加油管。对C/K通用汽车,新加油管的零件号为15732100;对G型通用卡车,其零件号为15150125。原先的量油尺可以继续使用。
通用卡车前悬架噪音  有些1995-2000年生产的GMC和Chevy C/K卡车常常会发出一种沉闷声或敲击声,在颠簸路面低速行驶或倒车行驶时,这种噪音最为明显。通用汽车公司介绍说,噪音是因螺旋弹簧碰上车架引起的。目前,通用公司已推出了一种零件号为15756770的新型前弹簧垫片,它能消除上述噪音。
通 用更换PCM/BCM时,出现诊断故障码B1001、B1271和B1780
  在更换或重新编程其他模块时,有些1999-2002年生产的、装有二级模块间串行数据通信系统的Oldsmobile客车或卡车常常会出现存储B001、B1271或B1780故障码的现象。应注意二级串行数据通信系统能使控制模块,如PCM、BCM、DIM、IPC、收音机、HAVC控制器、SDM等彼此交换信息、比较延迟工作或识别信息。其中一条信息就是出厂编码(VIN)。通常,PCM会传输部分VIN信息,而另一个控制模块传输另一部分信息。SDM会比较VIN数据,以保证车上安装正确的控制模块。
  当传输的VIN与SDM中存贮的VIN不匹配时,诊断故障码B1001就会被激活,安全气囊就会被禁用。收音机还会利用VIN信息进行汽车防盗。当传输的VIN与收音机中存贮的VIN不匹配时,诊断故障码B1271和/或B1780就会被激活,收音机也将无法工作。
  在更换PCM或BCM时,VIN信息必须编入新的控制模块中。注意,已经编入VIN信息的模块不能重新编程,VIN信息只能输入给新的控制模块。对模块进行编程时应接通点火开关。点火开关接通时VIN信息才能从另一个点火开关位置被传输,SDM和/或收音机会无意中设置诊断故障码,因此,更换模块要按照严格规定的步骤进行。
  维修完毕,应关闭点火开关至少30秒钟,然后接通点火开关,用检测工具检查有无诊断故障码。如果历史记录中存在诊断故障码B1001、B1271和/或1780,不必更换SDM或收音机,只需用检测工具清除所有模块中的诊断故障码。这时,SDM和收音机应能正常工作。
  关闭点火开关,再次检查SDM工作是否正常,然后接通点火开关。安全气囊报警灯会闪烁7次,然后熄灭。注意,对于需维修的模块,清除其他模块中的故障代码,也是更换和重新编程步骤中的一部分。只有清除了所有故障代码,维修才告结束。
通用卡车气候控制钮告示  通用汽车公司告知用户,1996~1997年生产的Chevy/GMC Safaris/全尺寸G型货车以及1995~1997年生产的Chevy/GMC C/K卡车现已换装了一种新型气候控制钮,其零件号为16268157。旧控制钮上的塑料内轴在转动过猛时可能会断裂。因此,在换装新的气候控制钮时,车主一定要小心从事,它毕竟是用塑料制成的。
通用卡车发动机罩下面的嘀嗒噪音  有许多人抱怨,通用紧凑型及全尺寸卡车的发动机罩下面有“嘀嗒”噪音。这些车型有:1997~1998年生产的雪佛兰和GMC的C/K全尺寸皮卡、SUV(运动型多功能车)、M/L后轮驱动小货车、S/J紧凑型皮卡/SUV、G车身全尺寸货车、P车身型卡车以及1997~1998年生产的Oldsmobile Bravada,这些车型装有4.3L V6发动机或5.0L/5.7L/7.4L V8发动机。
  这种噪音没有任何诊断故障码,也不会引起行驶故障和排放问题。出现这种噪音的原因是EVAP净化电磁线圈阀的柱塞撞击了端口座圈。通用汽车公司称,上述噪音是止动垫发出的,在低温下,噪音更明显。维修时,应切断阀的电源,开动卡车。如果嘀嗒声消失,应更换改进型阀(零件号为1997277),便可以解决这种故障。
凯迪拉克油环的安装  在安装Cadillac 4.6L Northstar V8发动机以及Oldsmobile Aurora 4.0L V8发动机(出厂编码为9、V和C)上的油环扩张器时,最重要的一点是应保证油环扩张器(有间隙接头)端部面朝上指向活塞的顶部。Cadillac汽车公司称,这种安装方式能够防止油环在发动机工作时出现旋转,进而导致不均匀磨损或影响到燃油消耗。
  需采取这种安装方式的相关车型有:1993~1997年生产的Seville和Eldorado、1994~1997年生产的Deville和Concour、1997款Deville D'Elegance以及1995~1997年生产的Aurora。
通用卡车离合器踏板脱离  有些1997款Chevy和装有手动变速器的GMC C/K皮卡在出厂后的数年时间内已得到用户的好评,这种汽车是在位于印第安纳的总装厂生产的,但其离合器踏板有可能从铰接支架中脱离出来。由于通用汽车公司从未发布过公告,因此车主可能从来都不知道这种故障。据通用公司介绍,这种故障发现时,这些汽车中的大多数还在运输途中,因此,在交付给用户之前,大多数汽车(不是全部)均已排除了这种故障。但是,仍有少量汽车存在离合器踏板脱离的故障。
  如果车主发现自己的汽车可能存在这种故障,可按以下步骤进行:首先检查铰接轴套的位置。如果轴套不与支承支架的外侧平齐或者超出外侧,应拽动离合器踏板。然后,向内弯曲支架的左侧,直到两侧之间的尺寸为3.681~3.720inch(合93.5~94.5mm)时为止。最后,将离合器踏板复装到位即可。
  通用公司称,为了方便起见,可先安装左边的铰接轴套,然后安装2个新的离合器踏板消声轴套(零件号为15705367)和1个新的离合器主缸推杆轴套(零件号为93221087)。在扣紧所有部件前,应保证铰接轴套和支承支架的外侧平齐或超出支架的外侧。
通 用行驶过程中,间歇性地跳到空挡  汽车以104km/h的速度在公路上行驶,突然,变速器将挡位切换到空挡,发动机的转速随之不正常。很多1995~1997年生产的通用轿车和装有4T60-E自动液压变速器的通用小货车常常会出现这种故障。
  受此故障影响的具体车型有:1995~1996年生产的别克Skylark、Regal、Century 、Park Avenue、Riviera、LeSabre;1997款别克Skylark、Regal、Century、LeSabre;1995款Cadillac DeVille;1995~1996年生产的雪佛兰Beretta、Corsica、Lumina APV、Lumina、Monte Carlo;1997款雪佛兰Lumina、Monte Carlo、Venture;1995~1996年生产的Oldsmobile Cutlass Ciera、Cutlass Cruiser、LSS、98、98 Regency、88、Achieva、Silhouette、Cutlass Supreme;1997款Oldsmobile 88、Achieva、Cutlass Supreme、LSS、Silhouette;1995~1997年生产的Pontiac Bonneville、Grand Am、Trans Sport以及Grand Prix。这种故障是因3挡→2挡手动降挡阀出现间隙性粘连引起的,这种粘连使得2→3换挡阀浮在膛内,并消耗阀体其他部件所需要的自动变速器用油。
  车主应检查油底壳内有无碎屑,然后检查1→2和2→3蓄电池壳体总成是否存在异常故障。如果没有问题,应检查2→3和3→2阀有无擦伤现象。如果存在擦伤,就应用改进型阀体更换现有的阀体,这种改进型2→3和3→2阀经过阳极处理,阀孔因加工精细,因而比较干净。
通用卡车转向柱发出尖锐噪音  1998-1999年生产的一些通用卡车,在用户转动方向盘时,转向柱位置会发出尖锐噪音。这种噪音很可能是因转向柱内辅助充气式气囊保护(SIR)模块中的线圈总成存在设计缺陷造成的。
  为此,通用汽车公司推出了改进型线圈总成(S/T车型,改进型线圈总成的零件号为26049192或26072088;M/L、G和C/K车型,其零件号为26072086或26049192)。应注意,对于通用S/T车型,应采用切开线圈的方法,从旧线圈上取下桔黄色的CPA,然后再把CPA接至新线圈上。这种方法还适合于以下车型:
  1998-1999年生产的雪佛兰及GMC的G型货车;
  1999款Cadillac Escalade、雪佛兰、GMC的C/K、M/L、S/T以及奥兹墨比尔的 Bravada车型。
通 用轮胎充气不当  轮胎压力调节不当,可能会导致驾驶和操控性能不佳,还会引起路面噪音。显然,诊断的第一步应核查轮胎的充气压力是否正确。请按照贴在驾驶员门边或后舱盖标签上所示的参考值,不要以轮胎上的充气压力标定值作为参考。通常是在轮胎温度降下来时,检查和调节其充气压力。前后轮胎压力值不同的汽车,应在轮胎转动停止后,分别调节前后轮胎的压力。
通用卡车蓄电池没电,交流发电机不能充电  在1998款Chevy或通用S/T-系列紧凑款皮卡/运动型通用汽车(SUV)或装有4.3升 V6发动机的1998款Oldsmobile Bravada车上,仔细地查看一下离交流发电机背后的4针腿接头处几英寸的地方,就可以看到交流发电机上的L接线柱导线(225号电路,红色),以上汽车经常出现充电系统的故障。原因是导线可能断了或已受损,主要原因是导线和支撑加热装置软管并固定在交流发电机后面的金属支架相接触。通用汽车公司称,交流发电机本身不会因这种故障而损坏,因此只需维修相应的电路即可。
通 用雨刮器停靠位置不正确  有些1997~1998年生产的通用中型轿车可能会出现这样的故障:风挡雨刮器开关闭合后,会停在垂直位置,而不是停在挡风玻璃的底部。受影响的车型是1997~1998年生产的别克Century和Regal、1997~1998年生产的Pontiac Grand prix以及1998款Oldsmobile Intrigue。在冬季出现大雨或洗车后,这种故障最容易出现。原因是雨刮器电机启动杆下方的受压停靠执行杆冻伤,导致了执行杆无法与电机安装支架上的金属凸舌相接触。
  应更换零件号为12367235的启动杆和零件号为10411068的水导流板。还需给启动杆盖加上密封材料,以帮助排出雨水。车主应注意,上述有些车型已更换过启动杆,在这种情况下,只需安装水导流板即可。通 用
制动器噪音
  有车主抱怨,许多1997~1998年生产的通用汽车在低速行驶时,其前制动器位置会传出呼噜声、嘎吱声、打磨声以及尖锐的挤压等噪音。这些车型包括1997~1998年生产的别克Riviera、Park Avenue、1997~98年生产的Cadillac Deville/Eldorado/Seville以及1997~1998年生产的Oldsmobile Aurora。以前,解决办法仅仅是更换制动垫。目前,通用汽车公司认为还需要更换转子,才能排除这种故障。
  由于1997款通用汽车未装新的制动垫,在排除上述故障噪音时,应安装零件号为18024961的新制动垫和零件号为18026591的转子。如果已装有新制动垫但仍存在尖锐的挤压噪音,则应安装新转子。这种转子上有一个8mm转子一侧的散热片位置与其相邻的新制动表面之间的距离)的制动蹄。
  对1997年11月1日以前生产的1998款通用汽车,可测量转子蹄部的尺寸。1997年11月1日以后生产的车型均装有大尺寸转子蹄和新制动垫。旧转子的制动蹄尺寸只有6mm。
通用•奥兹墨比尔行驶挡和倒挡不起作用  有些1997-1999年生产的Oldsmobile Aurora有可能出现行驶挡或倒挡不起作用的故障。直观检查时,会发现变速器用油有过热现象。上述两种故障现象很可能是因散热器端部变速器下冷却器软管出现扭曲引起的,软管扭曲则是在变速器固定的情况下,软管安装时转动软管部件造成的。这种扭曲会导致软管拧绞,进而切断冷却器的润滑油供给。
  Oldsmobile汽车公司已经推出了一种零件号为25650361的新型冷却器软管总成,可以用来排除上述故障。具体维修时,正确的安装接头的方法是固定住软管进行安装,此举可以防止上述故障的再度发生。
通 用洗涤器泵不工作  在一些1995款通用汽车上,滤清器索环(用来限制液体流动)可能会导致洗涤器泵无法泵出洗涤液的故障。受影响的车型是别克Skylark、雪佛兰Beretta/Corsica、Oldsmobile Achieva以及Pontiac Grand Am。为排除这种故障,通用汽车公司推出了一种零件号为22039457的改进型索环。
通 用2800-3200r/min时,发动机罩下发出呜呜声
  受影响的车型是1997-1998年生产的装有2.2L发动机的雪佛兰Cavalier和Pontiac Sunfire,故障原因是加热器进水软管出了问题。这种进水软管内装有一种限流阀,当冷却液流过限流阀时,可能会产生呜呜噪音。有时候,限流阀还会沿软管向下移动,与加热器芯进水管路发生干涉。这时,乘客舱内就会听到呜呜声。
  解决办法是安装阿库拉公司新设计的加热器进水软管,它的零件号为22615693。新软管在绝缘体下方(限流阀的位置)装有一种不锈钢卡箍。这种设计能减弱冷却液正常流动时的呜呜声,还能防止限流阀向下移动。
通 用启动困难  受影响的车型是装有4.3L/5.0L/7.4L发动机的通用下列车型:1999-2000年生产的Cadillac Escalade、1995-2000年生产的雪佛兰/通用S/T卡车、1996-2000年生产的雪佛兰/通用C/K/M/L/G/P型卡车以及1996-2000年生产的Oldsmobile Brevada。这些汽车在发动机启动时,其曲轴位置传感器会将点火正时额外提前50°,这将使发动机受到超常的汽缸压力,进而导致启动电机不能工作或启动电机齿圈断裂,甚至发动机不能正常工作。
  检查并调取存储的故障诊断码P0338,该故障代码不会点亮SES指示灯。如果出现故障码P0338,则需更换零件号为10456607的曲轴传感器,并检查发动机/启动电机等其他零部件有无损坏。
通 用初启动后怠速不稳  有些1996-1998年生产的装有4.3L/5.0L/5.7L SCPI发动机的通用轻型卡车,如果过夜后初次启动,就可能会出现怠速不稳的故障,故障表现是间隙性的。此外,SES(发动机迅速维护)指示灯可能也会点亮,还会出现失火故障码。
  据通用汽车公司介绍,上述故障很可能是因喷射系统提升阀球/座接口上的堆积物引起的。这会导致提升阀出现粘连而闭合,使得某个特定的汽缸失去燃油供给。这种情况每次只影响一个提升阀,通常不会自行修复。据信,有些品牌的燃油也是产生上述故障的原因之一。因此,如果发现间隙性、与其他失火现象不太一样的故障,很可能就是燃油引起的。
  诊断时,首先应对喷油器进行平衡试验。如果能证实确有提升阀粘连的现象,通用汽车公司建议应向装有半箱油的油箱内加入一瓶喷油器清洗剂(零件号为12345104),然后启动汽车,运行20分钟后,进行试车以证实故障已经排除。最后,应建议车主选用正确品牌的燃油。
通 用机油消耗增加  有车主发现,一些1998款Chevrolet Cavalier、Pontiac Sunfire、Chevrolet以及1997年10月27日以前生产的装有2.2L 4缸发动机GMC的S—卡车,常常出现机油损耗上升的现象。原因可能是,摇臂罩隔板在某些条件下无法控制机油进入曲轴箱通风系统的污浊空气一侧而造成的。此外,发动机转速较高时,机油还被强制进入空气滤清器管路和预增压总成内。
  为了排除这种故障,通用汽车公司专门推出了一种零件号为24577253的新型摇臂罩。请注意,在发动机无线广播代码标签(卡车上的标签位于进气歧管上,轿车上的标签位于摇臂罩上)的下方,有一序列字符和一个以字母“T”开头的数字串,其前5个数字为发动机的生产日期(年月日),例如T 7 10 27 0001表示发动机的生产日期为1997年10月27日。1997年10月27日以后(含)生产的发动机均装有这种新型摇臂罩。
通 用后制动器发出低沉噪音  有些1998-1999年的别克Regal、Oldsmobile Intrigue和Pontiac Grand Prix车型,在乘员舱可听到后部发出的一种低沉噪音。中强度制动时,这种噪音最为明显,但全新的通用汽车通常不存在这种故障。
  通用汽车公司介绍说,这种噪音的根源来自后制动垫/转子接口部分。在制动过程中,噪音通过后悬架部件传到汽车的底部。要排除这种故障,请用零件号为18023388的新型后制动垫组件更换以前的后制动垫。磨合时,应抛光制动垫以避免产生不适当的制动效果。
通用卡车蓄电池弱电或没电,交流电机不充电  有些装有4.3L V6发动机(出厂编号为X或W)1998款S/T卡车和Oldsmobile Bravade汽车可能会出现间隙性的不充电或蓄电池电力弱或没电的情况。这是因交流电机上的“L”接线柱导线(CKT225,红色)出现断裂或磨损造成的。
  通常,在交流电机后部、离4针脚接头数英寸的位置处,会找到断裂或磨损过的导线。接线柱导线出现断裂或磨损,原因是线束导管和导线与金属板支架出现摩擦,这种支架是用来支撑固定交流电机后部的加热器软管的。在维修导线时,一定要布置好线束导管的位置,留出足够的间隙,使得线束导管避开加热器软管支架。
通 用座舱有水  有些1996-1998年生产的别克Skylark、Oldsmobile Achieva和Pontiac Grand Am可能出现水漏入前座舱地板的问题,这可能是顶部通风网栅总成和挡风玻璃之间的密封不当造成的。上述车型目前的密封带可从玻璃或空调进气箱上方的格栅处分离,使水充溢进座舱。
  要排除这种故障,应拆下顶部通风网栅总成,将网栅总成、所有密封带与挡风玻璃的接触表面以及残留的粘胶清洗干净。然后,用零件号为08662的RTV硅清洗密封胶涂抹顶网栅总成的下侧(拆去旧密封带的位置)。最后,重新装上网栅,沿密封位置水平擦净过量的密封胶,以获得光洁的表面。
通 用过热,冷却液损失  所有通用公司1999-2000年生产的装有复合散热器终端水箱的轿车和卡车,容易出现高温行驶、过热和/或冷却液损失的故障。该故障很可能是因散热器加注口上的密封表面存在缺陷引起的。通用汽车公司告戒车主:不要为省事而更换散热器。
  排除故障的方法非常简单。在平整的木块上包一张400粒的干/湿砂纸,以圆周运动的方式擦拭加注口密封表面,并更换散热器盖,上故障即可排除述。
通 用行驶高度太低,空气泵运转不停  1998款Cadillac DeVille出现后悬架拖拉而且空气泵仍在工作,故障很可能就是被刺破的空气防尘罩造成的。但不要急于更换防尘罩,首先应检查刺破现象发生的原因。它很可能是因减振支架加强处积有过量的焊料引起的。如果确实如此,通用汽车公司建议按下述方法磨去防尘罩附近凸缘位置处多余的焊料:用模锻砂轮机,磨去焊料外边的凸缘材料,磨削时一定不要过量。通用公司建议,磨削半径应为6.0mm,形成一个无锐角或毛边的光滑表面。最后,给所有磨削过的表面刷上瓷漆或类似的油漆。
通 用后悬架出现间歇性噪音  部分2000款Chevy Malabu、Olds Alero和Pontiac Grand Am在不规则路面低速行驶时,其后悬架部位有时会出现尖锐的叽嘎声。通用汽车公司称,后悬架弹簧和后柱下弹簧座之间的配合表面有可能存在细微的不平整,当后悬架运动时,这种不平整就会引起细小的运动。零件贴合后,这种噪音就会消失,因而诊断起来比较困难。要排除这种故障,应在后柱总成完全伸开时,对弹簧座和牵引臂进行润滑。
通 用新型自动大灯和白昼行驶灯(DRL)
  如果注重安全的车主准备在通用旧款车型上安装白昼行驶灯,则应了解以下信息:通用汽车公司为1996款和更老的车型(有些例外)提供两种组件,以换装DRL和/或微光自动大灯。零件号为12370131的第一套组件,将用于从未安装DRL或已安装微光大灯的通用汽车。但是,这套组件不能用于以下车型:
  装有盖式大灯的通用汽车,如Firebird、Corvette等;
  所有Geo汽车;
  Cadillac Allanté;
  1995-1996年生产的Chevy Cavalier/Pontiac Sunfire;
  1991-1996年生产的别克Park Avenue/Olds 88&98/Pontiac Bonneville,它们均装有灯光电子监视器;
  1985-1991装有驾驶员信息系统的Pontiac Grand Am或Bonneville。
  零件号为12341366d 第二套组件,将用于未安装DRL和微光大灯,而车主又希望加装这两种车灯的车型。但是,这套组件不能应用于以下车型:
  装有盖式大灯的通用汽车;
  所有Geo汽车;
  1995-1996年生产的别克Park Avenue,它装有车灯电子控制装置。
  此外,以下装有车灯电子监控装置的车型也可以选用第二种组件,能加装微光大灯,但不能加装DRL:
  1991-1996年生产的Pontiac Sunfire;
  1992-1996年Chevy Cavalier/Pontiac Grand Am/别克Skylark/Oldsmobile Achieva;
  1991-1996年生产的Oldsmobile 88&98/Pontiac Bonneville(装有灯光监控器);
  1985-1991年生产的Pontiac Grand Am或装有驾驶员信息系统的Bonneville汽车。
  最后要说明的一点是,在有些车型上应用上述组件时,尚有许多技术细节需要留意。因此,订购组件时,一定要向经销商了解有关信息。订购时,上述组件通常附有安装和使用说明书。
通用•凯迪拉克冷却液泄漏  装有4.6L Northstar V8发动机(出厂编号为Y和9)的2000 Caddy Seville(出厂编号为YU151384-YU151853)在行驶时,可能会出现冷却液泄漏的故障。维修人员可以在两个位置发现粉红色的警告征兆:1.EGR阀管路总成与水泵壳体后加热器进气管接头之间的连接部分的下方;2.变速箱壳体上加热器进气管接头的正下方。
  维修时,可以使用一把偏心开口扳手,从变速杆上拽下变速器换挡缆线之后,将加热器进气管接头拧紧至41N·m左右。如果接头已拧紧,而泄漏仍不停止,则应拧开接头,涂抹一些螺纹密封胶。然后再拧好接头,接上换挡缆线即可。
通用卡车车灯点亮时速度计数下降  1993-1994年生产的通用C/K和1994款S/T卡车,在90km/h以上的速度行驶,点亮转向、停车灯或危险警告灯时,其速度表的读数可能会出现暂时下降的现象。这是因为,当各种指示灯作为额外的负载加载后,系统电压会略有降低。解决办法是在电源电路中加入一个电容器,以保证在给上述指示灯负载提供电源的过程中,电流值能保持稳定。
通用卡车油箱“收缩”  有车主抱怨,1995-1997年生产的Chevy或通用C/K车身4门型SUV(Tahoe/Suburban、Yukon/Suburban)在油量表指向零之前,只能行驶320-400km;加油过程中,总容量为113L的油箱只显示87L左右。这是怎么回事?原来,当油箱中还有26~30L燃油时,油量表指针指向了零。出现上述故障的车型是出厂编码在VJ355982之前的Chevy卡车和出厂编码在VJ724930之前的通用卡车。
  对于1996年12月14日以后生产的车,通用汽车公司推出了一种装在信号发送装置上浮臂总成,能够修正燃油指示系统的误差。
  有问题的信号发送装置上均有TCB代码,请更换装零件号为25312833的新型发送装置。
通 用发动机故障  早在20世纪90年代中期,通用汽车公司就研制了一些车型,这些汽车在4.3L V6发动机或更为普通的5.7L V8发动机(出厂编码为W、P和5)的水泵后面装上了一种点火分电器。相关车型包括1994~1996年生产的别克Roadmaster和凯迪拉克Fleetwood、1992~1996年生产的雪佛兰Corvette、1993~1997年生产的雪佛兰Cammaro和Pontiac Firebird/Trans Am以及1994~1996年生产的雪佛兰Caprice。装上这种分电器后,容易产生这样的问题:当某个零件出现故障时,车主不得不更换整个分电器。
  点火分电器出现的一个故障特征是发动机熄火或常规的运行性能不佳。通用公司把这种故障归因于碳棒漏电、水侵入盖子和转子中。目前市场上能够买到一种维修组件,可用来修复这种最佳点火分电器总成,而无需更换整个总成。该维修组件包含一个盖子、转子、螺钉和垫圈。依据汽车上装的点火分电器型号(1型或是2型),车主可选择相应的维修组件。
  如果连接方式为花键,而且未安装主动通风系统(无软管通向分电器体上),说明分电器为1型,就应订购零件号为10457735的维修组件,相应的车型有1992~1994年生产的Y型轿车和1993~1994年生产的F型轿车。如果连接方式为销连接,而且装有主动通风系统(有2根软管连到分电器上),说明该车上的分电器为2型,这时应订购零件号为10457293的维修组件,相应的车型为1994~1996年生产的B-和D-轿车、1995~1996年生产的Y型轿车以及1995~1997年生产的F型轿车。
  通用公司还介绍说,对于分电器盖的螺钉,需使用J39997 KentMoore工具(或相类似的工具);对于转子螺钉,需使用J39998或相类似的工具。
通用卡车制动器拉动和前减振垫过早磨损  有些1992~1999年生产的雪佛兰、通用C/K皮卡/Cab Chassis/装有加力制动器的Crew Cab、1992~1999年生产的雪佛兰、通用C/K大客车以及1996~1999年生产的装有加力制动器的雪佛兰和通用全尺寸G型货车,常常会出现制动器拉动或偏向一侧,以及前减振垫过早磨损等故障。通用公司称,装载重物的通用卡车经常会出现这种故障。但是,故障原因则出自后制动蹄所选用的摩擦材料。只需安装一种改进型后衬片和比例阀(只限C/K大客车),就能排除前制动器的这种故障。
  改进型Dura Stop制动蹄的零件号为18029651。对1992~1994年生产的C/K大客车,其比例阀的零件号为15650150;对1995款和更新的C/K大客车,其比例阀的零件号为1258265。
  请注意,上面介绍的维修方法不适合13×2 in的制动蹄、Dura Stop零件号为18029650的制动蹄以及任何其他尺寸的制动器。
  此外,如果发现前盘式制动器减振垫在车内侧磨损严重,而外侧磨损很小,应检查制动器卡钳和转向节支架挡块之间的间隙。通用汽车公司强调说,每个间隙应单独测量,然后在拆除卡钳之前,把所有单个间隙相加得出总的间隙。
  如果总间隙小于0.008in(20mm),应锉削挡块,使总间隙增大到0.010~0.024in(26~60mm)。但是,无论如何不能锉伤制动器卡钳。
通 用燃油压力数值更正  对1998款Caddy Deville以及装有4.6L和4.0L V8发动机(出厂编号分别为C、Y、9)的Eldorado/Seville/Old Aurora,其原始维修手册上给出的燃油压力数值印刷有误。对4.0L和4.6L V8发动机,其正确的燃油压力数值应该是330~379kPa。了解这一点,会使车主的维修事半功倍。
通 用蒸发器有异味  目前,为消除所有1993~1999年生产的通用汽车(Geo除外)和所有1993~1999年生产的通用轻型卡车(Tracker除外)空调因微生物腐烂引起的异味,通用公司推出了一种分为两个步骤的故障排除方法。
  首先,给蒸发器芯子涂上冷却线圈涂层(零件号为12377951,第15-102号空调公告,6盎司装喷雾罐)。第二步是安装一种蒸发器电子干燥装置(零件号为12346377,第12346378号空调公告)。通用公司称,汽车启动时,当HAVC(采暖、通风与空调系统)壳体附近的环境温度大于60。F(15℃)时,这种干燥装置就开始工作。熄火30min左右,除非重新启动汽车,增压器每10min进气10秒钟,这种状况要持续2个小时。如果重新启动,干燥系统仅作自行设定工作。通用汽车公司称,这种ON/OFF循环过程能够烘干蒸发器芯子,减少腐蚀异味重现的概率。干燥装置自带保险丝,如果系统电压降到12.5V以下,干燥装置的电源将被切断。

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