根据该车冷车时工作正常，发动机升温后才出现故障的情况，判定火花塞可能有问题。在热态时拆下4只火花塞，用500V兆欧表进行测量，发现火花塞的搭铁绝缘电阻都只有0.3MΩ左右，说明火花塞漏电。火花塞在高温高压状态下产生漏电，相当于点火线圈高压短路，低压线圈因电流过大，温度骤升，熔化沥青，击穿绝缘层，烧坏点火线圈口换一套合格火花塞后，故障即排除。