广州丰田正式发布了备受瞩目的中级轿车凯美瑞，这一款轿车是以第六代(美规)佳美为基础，特意为中国市场量身定做的中级轿车。按发动机配置可分为两大系列，即“1AE—FE(2.0L)发动机+U241E(4—Speed)变速器”和“2AE—FE{2.4L)发动机+U250E(5—Speed)变速器”，该车型较上一款佳美在车身电气方面和变速器方面有较大的改进，而发动机只进行了一些较轻微改进。首先将发动机的一些基本和新特性介绍给读者。
　　一．发动机
　　1．发动机特性
　　●缸体：缸体和缸盖由铝合金制造，汽缸垫由整体的薄铸铁制成，水套之间设置有间隔装置，改善了水温的均匀性
　　●塑性拧紧螺栓——缸盖螺栓：70N"m+90度，曲轴轴承盖螺栓：40N"m+90度，连杆螺栓：25N"m+90度，平衡轴室螺栓：22N"m+90度
　　●活塞：只有标准尺寸供应
　　2．气门正时机构
　　●正时链的自动张紧装置；
　　●正时链直接驱动两根凸轮轴；
　　●弹簧和发动机机油压力保持平衡；
　　●棘齿型不能返回。
　　3．气门机构
　　●VVT—i
　　VVT—i系统在进气门侧用来改善从低速到中速范围内的扭矩，以及改善在高速时的输出功率。
　　VVT—i控制器控制进气门的开启和关闭，进气门的开启时刻：＋3度BTD～43度BTDC。
　　●气门升程
　　用在无调整垫的气门。
　　4．润滑系统
　　●概要
　　机油泵由曲轴通过正时链来驱动；
　　全流通型，机油泵带安全阀，机油滤清器带旁通阀；
　　活塞的机油喷嘴(仅2AE—FE)。
　　●机油泵
　　机油泵由曲轴通过正时链来驱动，是安装在曲轴箱内部简单装置；
　　有匹配标记且可调整的链条(张紧)。
　　5．平衡轴
　　●概要
　　平衡轴能减少振动，平衡轴的被动齿轮是树脂齿轮，目的是抑制齿轮噪声，实现宁静的运转。
　　●维修要点
　　平衡轴的齿轮标记对齐；
　　在第一缸活塞上止点时把平衡轴安装在曲轴箱的缸体上；
　　●油膜间隙：在曲轴箱．平衡轴室和轴承处等三处有油膜间隙尺寸，油膜间隙：0.004～0.031mm。
　　6．点火系统
　　●DIS(直接点火系统)
　　火花塞
　　铱金火花塞：每100000km更换。
　　7．燃油系统
　　●无燃油回油管
　　●油泵
　　油泵集合了燃油滤清器、燃油压力调节器和燃油量传感器；
　　当SRS气囊展开时油泵会停止运转。
　　8．发动机控制系统
　　●ETCS—i
　　失效保护模式(节气门电机故障)时，通过回位弹簧使节气门阀微微打开。
　　●空燃比传感器
　　空燃比传感器输出信号通过IT-Ⅱ检测
　　●冷却风扇控制
　　通过发动机水温和A／C压力传感器等信号，然后由发动机ECU直接控制冷却风扇工作；
　　当水温在94.5℃或更低，风扇低速转，当水温在96℃或更高，风扇高速转。
　　二、自动变速器
　　●Gate-type自动变速器：U241E(4—Speed)
　　●多模式自动变速器：U250E(5—Speed)
　　从“D”移到“S”时所显示的最初位置是S4，其中U241E型自动变速器用在1AE—FE发动机上，U250E型自动变速器用在2AE—FE发动机上。
　　●行星齿轮单元
　　直接挡与O／D挡的离合器(CO)仅在U250E型号使用。
　　三、制动系统
　　●2.4L排量级别的车：ABS带E8D、BA、TRC和VSC
　　●其他排量级别：ABS带EBD、机械式BA
　　四．车身系统
　　1．MPX(多路传输系统)
　　●多路传输系统通过串行通讯传输每一个信号，这样能减少线束的数量
　　●故障诊断
　　故障诊断时的注意点：

　　2．电源分配器
　　●在发动机舱内的NO.1主继电器盒主要有电源分配器和两个集成保险丝盒(IFLS)组成。其中继电器(PD)分为机械式和半导体式，机械式的有：喇叭继电器，EFI继电器；半导体式的有：卤素灯式的前照灯继电器
　　●IFL在没有拔出时都能检查到熔断丝是否熔断
　　3．灯光
　　●前照灯
　　两种类型的近光前照灯(卤素和HID)，在HID里，控制单元控制蓄电池电压升压到20000V左右，并对灯泡放电。智能AFS(随动前照灯)，其通过转向盘转角和车速来转动近光灯
　　4．仪表
　　●组合仪表
　　带多信息显示的两个刻度盘，显示巡航信息(5种状态)、警告显示、驻车辅助显示和故障码显示
　　5．空调
　　●概要

　　●通风清洁功能

　　6．电动车窗系统
　　●概要
　　电动车窗的电机集成在电动车窗控制单元中，车窗玻璃位置被记忆在EEPROM中。
　　●电动车窗控制单元初始化设置

　　7．门锁控制系统
　　●概要
　　门锁控制系统通过车身ECU来控制下列功能

　　8．无线遥控门锁控制系统
　　●概要
　　方便远距离的遥控全部门锁的开闭及后备箱的打开。
　　●零部件的更换和ID码注册
　　最多只能注册6把钥匙
　　9．发动机停机系统
　　●使用没有注册过的钥匙，发动机不能启动
　　●更换零件和ID码注册
　　最多可以注册8把钥匙
　　所有钥匙丢失：更换钥匙接收器ECU，另外钥匙接收器ECU和发动机ECU还要进行匹配
　　10．智能进入和启动系统
　　●把钥匙带在身上可以手动锁门和开门．启动发动机，打开后备箱
　　●当钥匙电池电压低时启动发动机
　　把钥匙上有“TOYOTA”标志面近距离的对着发动机启动开关。
　　●零件更换和ID码注册
　　最多可以注册7把钥匙。
　　所有的钥匙丢失：更换ID码储存盒和认证ECU。
　　注册ID码需要用诊断设备IT-II。
　　11．初始化设定和标定项目
　　断开蓄电池负极后要进行初始化设定和标定
　　系统有智能AFS系统。
　　程序：
　　(1)转向角度零存储
　　自动：以20km／h的速度直行至少100m以上。
　　(2)手工程序前期准备
　　●在P或N挡位置运转发动机
　　●前轮直向前位置
　　(3)智能AFS激活条件(AFS指示灯OFF)
　　①按AFS OFF开关8次，然后等待2s。
　　②转动转向盘向左或右方向转动到底，然后按AFS OFF开关2次(AFS OFF)，指示灯大概亮2s，然后再闪烁。
　　③然后AFS OFF指示灯又开始闪亮，转动转向盘向另一方向转动到底，然后按AFS OFF开关2次(AFS OFF)，指示灯大概亮2s，然后再闪烁。
　　④AFS OFF指示灯又开始闪亮，使转向盘回正，然后按AFSOFF开关2次(AFS OFF)．指示灯大概2s后熄灭。