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康明斯NTC-290发动机熄火电磁阀特殊故障
作者:佚名  文章来源:中国维修资源网原创  点击数  更新时间:2014-4-10 11:33:18  文章录入:PPPPP88  责任编辑:PPPPP88


 

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康明斯NTC-290发动机熄火电磁阀特殊故障

故障现象 一台配装于长江牌25 t吊车上的康明斯NTC-290发动机,系采用PT燃油系统的柴油机。该发动机起动正常,在冷车状态下,运转5~6min,发动机逐渐熄火;在热车状态下。运转2~3 min就逐渐熄火。但是在熄火之前,无论是怠速还是高速运转,加油均正常。


 

  故障检查诊断根据故障现象。首先检查油路是否有漏气的地方,燃油滤清器是否堵塞,燃油箱中燃油是否足够或是否有水,以及是否有棉纱之类的东西逐渐堵住燃油箱的出油管口等。上述检查均没有发现同题。


 

  然后检查油路控制部分。检查熄火电磁阀电路熔丝正常;测量熄火电磁阀的连接电路有电;用万用表测量熄火电磁阀线圈是导通的;检查熄火电磁阀弹簧片,弹性正常,阀芯部分没有故障。


 

  于是怀疑PT泵可能有故障,但是从熄火之前无论是怠速还是高速加油均正常来看,PT泵应该没有问题。因而抽出熄火电磁阅阀芯,起动发动机,加、减油门进行反复试验,发动机正常运转,从而怀疑上述故障是熄火电磁阀线圈匝问短路造成的。更换熄火电磁阀后故障排除。


 

  故障分析熄火电磁阀一般安装在柴油机喷油泵上,用以控制低压油路的通断。通电时。熄火电磁闲线圈产生磁场,吸动阀芯,油路接通;断电时,磁场消失。阀芯在弹簧的作用下回位,关闭油路。因而一般情况下,如果熄火电磁阀的电路熔丝熔断或电路断路。发动机则不能起动。同样。如果熄火电磁阀线圈断路。发动机也不能起动。如果熄火电磁阀线圈匝间短路,发动机也可能不能起动,或者起动后。随着发动机温度及熄火电磁阀温度升高,线圈匝同绝缘能力逐渐丧失,电磁闽磁力减小,以致逐渐使油路关闭,发动机慢慢熄火。不过。在冷车时,由于发动机温度低,熄火电磁阀通电时间短,其温度也较低,因而其线圈丧失绝缘能力的时间要相对长一些,约5~6min后。出现匝问短路;在热车状态下,随着发动机温度和电磁阀温度的升高,其线圈丧失绝缘能力的时间相对短些,因而2~3 min后就出现匝间短路,发动机逐渐熄火。


 

    如果在行驶途中。出现熄火电磁阀损坏或电路故障暂时不能恢复,可以拧进控制螺钉,强迫阀芯打开油路;如果要发动机熄火,则退回螺钉,关闭油路。



 

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